不等了，印度继续喊话中国！
5月31日新消息，印度宣布了下调汽油、柴油、航空煤油出口关税。印度发表声明，汽油出口关税是每升1.5卢比、柴油出口关税是每升13.5卢比、航空煤油出口关税是每升9.5卢比。

新的税率从6月1日开始执行，有效期只有两周。印度一直保持每两周评估调整一次燃油出口税的规则。

这批关税最早在3月27日开始征收。当时局势不稳，当地就想把油品留在国内，避免炼油厂只顾往外卖货赚钱。

短短两个月时间就下调税费。国内炼厂产出的成品油太多，仓库堆得满满当当，只能靠着出口来消化积压货物。

印度整体炼油规模排在全球前列。本土民众用油的增长速度跟不上生产速度，库存压力一天比一天大。

税费降下来，炼油企业往外运货的成本就变少。他们把目光盯紧了亚洲周边国家，想多拿下当地的订单。

亚洲成品油市场里，我们一直占据重要位置。印度盯着这块市场很久，总想分走更多份额。

早前高额出口税，让印度油品在海外完全没有价格优势。现在降税，就是打算用低价争抢客源。

东南亚不少国家高度依赖成品油进口。菲律宾九成油品靠外来供应，这里也成了印度重点发力的区域。

海外出口税费大幅降低，印度国内售卖燃油的税费却一点没变。普通民众要承担固定成本，利益用来补贴出口生意。

国际油价近期慢慢回落，市场里的燃油供给变得宽松。印度趁着这个时机，抓紧扩大对外出口的规模。

印度习惯把经济做法和对外博弈绑在一起。这次调整税费，也是想试探周边市场和同行的反应。

不少人等着看我们会不会跟着下调价格。打乱我们正常的出口节奏，也是对方心里打的算盘。

我们对外销售成品油，靠的是过硬品质和完整的产业链。不会靠着低价争抢市场份额。

单纯依靠调整关税做短期营销，动摇不了我们在亚洲成品油市场站稳的位置。

炼油技术、配套产业链这些实打实的能力，印度和我们还有不小差距。短期税费变动成不了长久竞争力。

把心思花在市场比拼上，不如沉下心打磨自身实力。走投机取巧的路子，没法真正做强能源产业。

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