为什么外卖骑手越来越多了？真不是大家喜欢风吹日晒，热爱这个行当，而是大多数人实在没得选。

据行业数据显示，全平台注册骑手已逼近2000万，可市场岗位仅需400万。早年靠着巨额补贴催生的外卖蓝海，如今彻底变成劳动力扎堆的红海，内卷早已成行业常态。

而这场内卷，从来都不是骑手一个群体的问题，它正在像多米诺骨牌一样，连锁副作用蔓延到各行各业，冲击社会的方方面面。

第一，骑手越来越多，僧多肉少，议价权彻底握在平台手里，配送单价连年走低。从业者想要保住微薄收入，只能不断去压缩休息时间。

从8小时熬到12小时，再从12小时拼到14小时连轴转。拼命熬时间、耗身体，很多骑手困在拼命干活却收入不见涨的死循环里，用透支健康的方式去换温饱。

第二，为了不超时罚款，不少骑手被迫闯红灯、逆行赶路，疲劳工作变得越来越普遍，一边是养家糊口的生存压力，一边是潜藏的交通风险，骑手在路上拼命赶单，路上的行人和车主跟着连带承压，交通安全隐患逐年攀升。

第三，入行零门槛、上手快、时间自由，让很多有手艺和专长的技术型人才涌入这个单一赛道。他们搁置本职扎进配送圈，优质劳动力扎堆低成长赛道，这会导致实体工厂、传统服务业招工遇冷，部分劳动力配置出现错位浪费。

当然，外卖行业确实撑起了千万人的饭碗，有着不可替代的就业价值。但需要注意的是，当越来越多的求职者，优先把送外卖当做保底选择，这也从侧面折射出就业市场的结构性失衡。

所以我们该思考的，从来不是“为什么这么多人跑外卖”，而是该想想“为什么普通人的择业清单里，可选的路越来越少”？