台 "行政院长" 卓荣泰发表声明
6 月 2 日，针对台湾空军官校一架编号 3414 的 T-34C 初级教练机，在高雄冈山基地执行训练任务时坠毁，机上两名中校飞行员全部殉职。台湾地区行政机构负责人卓荣泰表态："沉重哀痛与不舍"，要求台防务部门和空军全力协助家属治丧抚恤，成立专案小组厘清肇因，适时向社会说明调查进度。

看完这段话，只觉得无比讽刺。又是这套标准话术，又是这套流程化的表演。每次坠机死人，台当局的官员们都会出来说一模一样的话，流一模一样的眼泪，做一模一样的承诺。

这次失事的两名飞行员，一位是担任前座的卢姓主任教官，一位是担任后座考核官的过姓中校。他们当时正在执行模拟发动机失效航线训练，这是飞行员养成与复训中最核心也最高风险的紧急处置科目。飞机在上午 8 点 08 分于北端跑道头坠落，两人当场罹难，连跳伞逃生的机会都没有。

国民党籍民意代表徐巧芯在事发后第一时间指出，这架 T-34C 教练机根本没有配备现代军机普遍具备的弹射座椅。一旦发生低空或突发状况，飞行员能够自救的空间几乎为零。

更令人心寒的是，这已经不是什么新鲜事了。T-34C 教练机自 1985 年被台空军引进以来，至今已经服役了整整 41 年。在这 41 年里，该机型共发生了 13 起事故，累计造成 17 人死亡，包括 12 名台军飞行员和 5 名无辜民众。41 年，17 条人命，换来的却只是台当局一次又一次的 "沉重哀痛" 和 "成立专案小组"。

台防务部门早就规划过要研制新式初级教练机来接替 T-34C，原本计划在 2024 至 2029 年完成。然而这个计划因为政策摇摆和预算分配问题被一再搁置，现在最新的说法是要到 2033 年前后才会逐步除役。

这意味着，在未来至少 7 年时间里，台湾的年轻飞行员们还得继续驾驶着这些没有弹射座椅、机龄超过半个世纪的老飞机，在天上冒着生命危险训练。

真正的问题是什么？是民进党当局为了政治私利，不断升高两岸对立，强行提升台军的战备出勤频率，让本就老旧不堪的装备超负荷运转。是台军装备妥善率逐年下降，零件获取困难，维修保养跟不上。是军官士兵提前报退人数创下历史新高，人才流失严重，士气低落。

国民党党团曾痛批民进党当局，俨然将台军官兵当成了 "人肉盾牌"。这句话一点都没有说错。在台当局的眼里，这些年轻飞行员的生命，不过是他们用来博取政治资本、讨好美国的筹码。

每次事故发生后，他们最关心的不是如何避免下一次悲剧，而是如何控制舆论，如何表演得足够 "悲痛"，如何把责任推得一干二净。

卓荣泰的声明里说，要 "适时向社会说明调查进度"。可是谁都知道，再过几个星期，这件事就会被新的新闻淹没，没有人会再记得这两名殉职的飞行员。台当局的官员们会继续他们的政治作秀，而剩下的 30 多架 T-34C 教练机，还会继续在天上飞，直到下一次坠毁。

这就是台军飞行员的宿命，他们不是死在保家卫国的战场上，而是死在台当局的政治算计和敷衍塞责里。