当一项新技术面向市场时，总会有各种各样的争议，这倒也正常，但把成本高，技术高的全主动悬架说是花里胡哨没有用，那就有点抽象了。

在各种测试中，理想L9 Livis在紧急高速避让时的侧倾几乎可以忽略。而蔚来ES9的48V方案则在日常颠簸路面有着更稳健的表现。

所以还真不是“全主动无用”，而是800V更偏向极端操控与安全，48V更侧重日常舒适。

对普通用户来说，最直观的感受就是“没感觉”，过减速带车身不抛跳，烂路上后排不颠不晃。

一味的提出“无用论”是跟不上大部队的，与其纠结，不如感受，自己坐进去，屁股不会骗人。理想L9 Livis