何小鹏直播回应小鹏GX上市火爆最近友商9系一辆接一辆地发，纯电的、混动的、大SUV、大轿车，排着队往市场怼。按正常逻辑，小鹏GX应该是被夹击的那个，对吧？结果小鹏销冠熊子毅的原话是："对我们门店销量没有影响，订单反而增加了。"为什么？因为客户跑去看9系，看完转头进了小鹏门店，一对比发现——GX隐私玻璃，标配；线控转向，标配。友商动不动就搞个十几万的选装包。销冠形容得很直白："GX确实把友商9系四五十万的皇帝的新衣全都脱掉了。"然后这哥们补了一句："客户都在门店等门店开门，一天的茶点不够用。" GX现在交付周期已经干到35周了，什么概念？现在订车，等将近9个月。何小鹏说他和凤英亲自盯着供应链在督战，关键零部件新开了模具和产线，以周为单位汇报进展。我倒是觉得，何小鹏说的话里最有意思的是这句："以前中国车企用便宜的车把市场份额做大，现在从10万到30万+，中国车企都在做。"翻译一下就是——以前比谁便宜，现在比谁东西好。好到这个程度，友商发新车不光没压住你，反而给自己带流量。35周交付周期是甜蜜的烦恼。能解决的叫产能爬坡，解决不了的叫产能地狱。GX能不能真正站稳，接下来三个月供应链能不能拉起才是关键。反正，这剧情比9系新车发布会好看多了 😏小鹏销售称GX含金量全靠友商衬托大v聊车