老飞机还在飞，训练却越来越急，飞行员命悬一线

2026年6月2日早上8点08分，高雄冈山空军官校一架编号3414的T-34C教练机在模拟发动机失效训练时，刚起飞不久就坠落在跑道北端，两名飞行员当场遇难，这已是今年第二起致命空难，前一次发生在1月6日，花莲基地一架F-16V夜间训练时坠海，飞行员辛柏毅至今下落不明，官方也未对此事做出说明。



T-34C这款飞机在1980年代美国就停产了，零件早就断了供应，台军只能靠非原厂翻修勉强使用，结果越修越不稳定，前空军副司令张延廷说这种老飞机本不该再承担高强度训练任务，尤其现在出勤频率太高，前试飞官宋文溪也提出疑问，T-34C原本设计很稳定，没有遇到刮风下雨，也没有撞到鸟或受到外力影响，却直接坠落，可能是操作人员失误，或者保养工作根本没有做到位。



过去六年里，台军摔了十四架飞机，二十条人命没了，2020年1月那架黑鹰直升机坠毁，导致八人遇难，2025年2月情况更糟，号称全台自制的勇鹰高级教练机才飞了几个月，两个发动机全部停车，直接掉进海里，所谓的自主国防连基本可靠性都做不到。



F-16机队买了150架，已经摔掉11架，故障率一直降不下来，可飞行员的训练时间反而被压缩，每月飞行小时数越来越少，维修人手也不够用，备件还常常缺货，地勤人员经常临时拼凑零件顶上，国民党那边直接点破，民进党为了搞“抗中保台”。