很多人想不到，在现代起亚的老家韩国，日系车被中国车企硬生生超越，国产车企在韩收获佳绩，刷新当地进口车市场历史纪录。

韩国进口车协会最新数据出炉，4月中国品牌上牌2023台，销量占比6%，小幅超越日系合计1974台、5.8%的市场占比，国产直接跻身韩国进口车国别第三名。

更离谱的是，这份销量几乎由比亚迪一己之力拿下，单品牌销量＞丰田+雷克萨斯+本田三者总和，韩国央媒、SBS财经轮番发文点评。

回溯一年前，去年2月中国车在韩国市场销量还是0，短短一年时间比亚迪累计销量破万，创下韩国进口品牌最快破万纪录。韩国消费者从前对国产车抱有刻板印象，如今愿意掏钱买单，关键在于产品硬实力。

高油价时代，比亚迪电动车型能耗优势突出，自研电池与快充大幅缩减养车开销；SDV整车软件、高阶智驾更是日系传统车型的弱项。

眼下本田撤出韩国市场，日系阵营不断缩水，极氪也在首尔核心商圈落地展厅，后续还有多个国产品牌陆续入局。

过去很长一段时间，日韩汽车大批量销往国内收割红利，现在风向彻底反转。不靠低价内卷，依托电动化自研技术拿下海外高端市场，国产汽车真正实现技术出海，一步步改写全球汽车竞争格局。