白云机场T3至江村西段那座100米下承式四线简支拱桥，合龙了。
别被这串拗口的工程名称劝退，说白了，这就是广河高铁通往白云机场T3的咽喉节点，是整个先行段里最难啃的那块骨头。拱肋精准定位落位那一刻，意味着这道施工瓶颈终于被拿下，后续全线主体的施工通道算是真正打通了。
这次合龙的桥所在的"白云机场T3至江村西段"，是广河高铁的先行工程，2023年12月26日正式开工，全长15.67公里，投资估算83.87亿元，建设工期60个月，设计时速160公里（局部限速）。
按照规划，T3航站楼地下要建一个白云机场高铁站，正线引入广河高铁和广中珠澳高铁，再通过联络线接进广湛高铁、广深第二高铁、广清永高铁，形成"十字交叉"的高铁通道格局。再加上穗莞深城际和地铁22号线北延段，等于把一个国际机场直接塞进了国家高铁干线网里。