最近关于新能源汽车“过重”的讨论越来越多。

昨天晚上临时起意，草草地先写了两篇「网页链接」「网页链接」关于这方面的看法，在我看来，这肯定不仅仅是一个技术问题，而是一个政策风向的问题。

过去十年，国内的新能源汽车产业的核心任务只有一个，那就是完成电动化普及，在电动化普及的前提之下，所有的细枝末节都可以被忽略。所以大家卷续航、卷电池、卷舒适，卷空间，卷智驾，卷座舱，等等等等，所有的卷基本都是围绕车辆的功能舒适来卷的。

但当新能源汽车渗透率超过50%以后，产业目标大概率已经正在发生变化。

未来政策鼓励的，未必是电池最大的车，而是效率最高的车。

航空航天领域有句话：

“Every kilogram matters.每一公斤都重要。”

王永志当年提出减少燃料反而能飞得更远，本质就是系统工程思维。

今天的新能源汽车产业大概率也正在走到类似的临界点。

下一阶段中国汽车产业竞争，拼的可能不再是电池容量，而是工程效率。

电池时代拼容量。智能化时代拼效率。

谁先学会“取舍”，“效率优先”，谁可能拿到下一轮竞争的入场券。

我国乘用车12年胖了近400公斤新能源车为什么越造越重了大v聊车