十年前我刚入行那会儿，正是欧洲品牌在国内影响力和地位处于鼎盛的时候。当时，国内乘用车市场欧系能占到26%左右，30万以上的高端市场，欧系直接占了75%。毕竟当时欧洲汽车的产品力优势也很明显。

所以一几年的时候，汽车媒体从业者们普遍喜欢欧洲的汽车文化，包括欧洲特色的旅行车。那会儿，我就特别喜欢旅行车（现在也喜欢、所以买了ET5T），我当时觉得能买个二手的迈腾旅行B7就挺好。2017年底时候，我一同事买了蔚揽，给我羡慕完了。

这些年，随着中国汽车的崛起，欧系车销量份额持续下跌，在30万+高端市场的份额也从之前的“四分之三”→“三分之一”，欧洲旅行车也不再是很多人的Dream Car。不过，刚才停车场看到了一辆蔚揽，我依旧觉得挺精神的。

其实这些年我也问过很多非车迷的普通消费者，他们大多觉得欧洲的纯种旅行车并不好看，看起来很笨、不时尚。所以这也解释了为啥多年前欧洲旅行车一直叫好不叫座、反而是蔚来等中国车企把这个品类发扬光大。