昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了一个令人意外的消息！

现在日本街头跑自动驾驶的巴士，一半以上居然都来自中国。最近日本一家调查公司发布了自动驾驶巴士实证测试的结果：2025年度全国使用的143辆测试车中，中国品牌占了半壁江山——比亚迪一家就拿下36.4%，加上文远知行等，合计份额超过50%。反观日本本土车企加起来只有16.1%，连比亚迪的一半都不到。

为什么会出现这种情况？总结一下调查负责人的话就是：虽然他们也很想采用日本国内厂商的车辆，但不得不承认，对比中国等海外厂商的车辆，无论是安全性还是价格方面，他们本土的厂商都没有优势。

像在日本这边的事的还不是孤例，之前欧洲电动卡车市场，中国品牌也是靠着更短的充电时间、更低的售价，开始抢沃尔沃、戴姆勒的份额；还有在韩国车市，中国电动车今年一季度销量暴增近三倍……从巴士到卡车，从硬件到软件，中国制造正在多个赛道同时跑出加速度。

不得不说，以前提到国产，脑子里都还只有“世界工厂”四个大字。但如今，国产已然能靠着技术在国外拼杀，变化不可谓不大。包括咱们国内的消费者，如今也越来越青睐国产，不光是在科技层面，日常穿搭上体现的也很明显。

就拿今年持续火爆的户外热来说，国产的户外运动品牌呼声越来越高。在国内平台唯品会上，低至三五折的凯乐石、伯希和、骆驼等国产牌子都很受年轻人的欢迎。原因也很直观，国产性能不输，而且性价比还更高，年轻人自然用脚投票。

说到底，不管是从日本街头的自动驾驶巴士，还是到咱们日常消费，背后的逻辑其实一样：当中国制造在产品力、性价比上同时站稳了，消费者和客户自然会用脚投票，这同时也是“国产崛起”最朴素的解释。