再聊一下零跑 D 1 9 的内饰设计部分，这个也是之前拍车感知不强，自己买回来用了一段时间才会有的感触

很多人把零跑的销量归结于价格因素。，那比零跑便宜的车多了去了，怎么他们都没卖这么好？

我觉得从用户的感性角度，就是零跑的外观设计和内饰设计，的确都是新势力头部的水准

你可以说局限于价位，零跑用不了那么多奢侈的材料（半苯胺其实挺高级的，但不是奢华的风格）；然而在设计感这一部分，新势力也少有几家能跟零跑匹敌

我举几个简单的例子，你们就明白了：

中控屏幕不仅尺寸够大，而且尽量做了窄边框，减少存在感；而不是跟某些品牌一样，四周非要加个镀铬装饰条，一下子就土起来

材料的部分，彻底消灭了亮面塑料，能上皮质包裹的地方就上皮子，关键的连接处使用高亮的哑光喷漆

内饰尽量使用大块的整体设计，减少拼缝和层次的存在，简洁而有科技感

灯的部分更是神来之笔，比如 B 柱的氛围灯，做成了类似烽火台的样式，还跟安全带的固定锚点做在了一起，中间用镀铬饰条隔开；设计非常有整体感，同时漫反射还增加了氛围灯的档次

没错，零跑 D19 全车的氛围灯都是漫反射样式的，增加不了几个成本，却不会被人说成是夜店风

而且细节做的是真的到位，比如这一次上了电吸门，所以开门换成了按钮式；按钮的周围也放了一圈灯，不仅有柔光照处理，均匀度也做的非常好

……

所以我虽然是 24 万多买的 D19，但它整个内饰给我的感觉跟新势力 4 0 万的车差不多

大面积皮质包裹，关键部位还有半苯胺的材质，消灭了亮面塑料这样比较 low 的材质

没有密密麻麻的氛围灯，但每一处都是精心设计的漫反射，档次感反而碾压了一堆竞品

同时特别注重细节，用户感知的关键部位比如开门按钮，都倾注了特别的设计资源

总而言之，就是用设计的智慧取代了无脑堆料，即使这台车的价位就是 2 5 万左右，但它给用户带来的体验却达到了三、四十万的水平

我认为很多同行是应该好好学习一下零跑的设计，多动脑，少点土味儿设计，这才是降本增效的正确路径