2026年6月6号，一艘从香港开往浙江舟山的货船上，发生了件让人后背发凉的事。一名49岁的大厨，大半夜的，就这么凭空消失了。

封闭的甲板，平静的海面，一个人不见了，这不是电影桥段，是6月6日凌晨发生在一艘货船上的真事。

失踪的人叫王锡得，49岁，老海员，干厨务8年。这次是临时外派，上船不到一周，船上没有熟人，环境全新。

他出发前把行程交代得明明白白，跟女儿通了很久的语音，路线、靠岸时间都说清了，还说上岸要给家里添置生活用品，神态平和，没有低落或激动的边缘情绪。

6月5日23:57，货船从香港锚地起航，目标是舟山，计划6月8日上午靠港。当天晚上9点左右，同船人还看见他收拾完后厨工具回舱休息。

船上早餐固定6:30开火，结果呢，6点半没动静，7点还没烟火味，水手去厨房找人，空的，再去他舱房，整洁得像样板间。

桌上压着身份证、多张银行卡，钱包里的现金也没少，床铺、衣物、洗漱都在，没收拾痕迹，也没扯拽打斗的迹象。一个人能连影子都不留下吗。

全船搜了一遍，从生活区到甲板，从货仓外部到机房，没看到他的身影。更吊诡的是，生活区、厨房、宿舍全没监控，只有驾驶台和舱控室有探头。9点到清晨这段时间，成了彻底的空白。

海况不差，航线正常，这更显得突兀。公开航迹显示，6月6日7:50左右，船突然大幅减速，持续2小时40分，期间还短暂掉头折返，但没长时间停留。家属盯着船讯看得心发凉，这一折返是在找人吗，还是另有安排。

船方没有给出明确解释，有说是就近搜寻，也有人质疑，为什么减速开始时间和发现失踪的时间对不上，夜间发现不见了，减速却在7:50才开始，这中间做了什么，是否第一时间上报。更让家属不安的是，这段减速并未提前向调度报备，相关记录事后才同步系统。

接报后，沿线海事部门启动应急搜救，多艘巡逻艇和快艇出动，协调过往船只协助，调取附近船舶的航行记录，扩大搜索范围。船方也向警方报案，程序在走，时间在流逝。

家属的说法很明确，他没有债务，没有家庭矛盾，没有轻生理由，证件和财物都在，主动离船不符合常理。劳务公司也提供了完整的上岗登记、体检和作业证书，中介说对接顺畅，上船前未见异常情绪，也没和人起冲突。

问题在于，生活区没有监控，隐私能否成为绝对理由，安全是否应该更优先。

夜间有没有巡检记录，值班日志是否完整，走廊、厨房门窗有没有异常动过的痕迹，甲板边缘警戒是否到位，救生圈、救生衣清点是否吻合，这些细节必须一条条核。

更值得注意的是，他是新上船的外派人员，对船舶结构不熟，夜里进出生活区与甲板有没有危险点，是否有人带班引导，安全培训有没有补课到位，这是人管的事，也是命要紧的事。

有人问，会不会意外落水。可他最后被看到是回舱休息，想去甲板还需要经由生活区，这段路恰好是监控盲区。

会不会突发疾病倒地无人知晓，生活区是否有同层船员能作证，是否有求救声被忽略。会不会有人为冲突，船上人际是否真的如表面平静，无证据，但不能不查。

还有一处卡点，减速2小时40分到底做了什么。是沿途慢行搜寻，还是在做其他操作，期间短暂掉头折返的航迹说明了什么。如果是一线搜救，为何没有更早启动，为何没有更大范围的掉头搜索，这需要一个清晰的解释。

说白了，船是密闭空间，不是大街上，说没就没，公众的焦虑不光是因为神秘，更因为程序与常识的错位。发现失踪的时点，报警的时点，减速的时点，必须对表，不能含糊。

家属从青岛赶到舟山，反复翻聊天记录，试图找出一丝端倪。海面风平浪静，船在按计划北上，人却像被海雾吞了，留下几个关键词反复敲打脑子：监控盲区，陌生环境，异常减速。

信息来源：49岁船员在香港至舟山的货船上失联超2日，女儿发声：自己临近毕业忙于学业，弟弟还在上学，目前暂无线索——大皖新闻 2026-06-08 20:42·