广州奔驰车主，这下直接炸锅了，广州荔湾区的大兴宝鸿奔驰4S店，突然一夜之间人去楼空。
展厅清空，大门锁闭，只剩下保安亭，上面贴了一张闭店告知书，写明6月初正式闭店，落款时间却是5月份。
重点是什么呢？在他关店之前，没有任何的通知，上千名车主都直接懵了，有人刚花了两万多买的保养套餐才只用了一次，还有车主办理的终身A保套餐，足足剩下了900多次没用。
更离谱的，不少车主还没拿到承诺的二手车置换补贴，之前对接的工作人员也直接失联了。这些实实在在花出去的钱，已经全都成了没人管的“无头债”。
在面对车主的集体维权，大兴集团给出的善后方案更绝：费用一律不退，也不能转到广州其他奔驰的4S店承接，让车主自己去深圳，阳江或者河源的门店去消费。但最近的深圳宝安4S店，从荔湾开过去单程就要110公里，来回一趟不仅要耗掉一天的时间，油费、过路费也都得车主自己承担。
好在事情发酵之后，相关部门已经紧急约谈了这家4S店的负责人，安排专人对接协调？目前已经有部分车主达成了和解，但核心问题还是没有解决，大部分车主都退不了款，广州本地也没有门店愿意承接这些专属套餐，难题还是摆在那里。
其实这种事早就不是个例了，这两年豪华品牌4S店跑路的是越来越多。从一线到二线，从宝马、奥迪到奔驰、保时捷，全都在批量关店。过去五年，全国有近1.5万家4S店彻底消失，豪华品牌不在少数。
为什么会有这么多的在店突然跑路？说白了就是卖车不挣钱了，根据中国汽车流通协会的统计，2025年有81.9%的经销商的零售价比进货价还低，只能靠售后续命，一旦资金链断裂，就直接跑路。
所以说，千万别再被终身保养，大额储存这类的活动给套路了，往往优惠力度越大，里面的风险就越高，搞不好，就是跑路之前的最后一波收割。