德比斯可太敢说了！
排位赛跑完第三名，
记者问他感受，
他开口就是，"弯道里我们不输给杜卡迪、雅马哈任何一台厂车。"
听着像狠话？你得先看看这个第三名是在什么条件下跑出来的。
节气门被锁85%，油门拧到底发动机也只给你八成动力。整车强制加7公斤配重。红线转速砍到14000转。同一赛道上，雅马哈节气门开度95%，杜卡迪接近98%。
绑着沙袋戴面罩跟全速的人跑，差杆位0.114秒。
两周前阿拉贡站，德比斯两场都卡第8。35度高温加968米超长直道，散热崩了尾速不够功率还降，那是赛季最憋屈的周末。
车队怎么做的？两周内从重庆空运新机油泵到意大利，研发负责人邓连松飞到米萨诺坐镇调车，散热器周边全加导风板。德比斯赛后原话："高温问题解决了，特别感谢张雪机车提供的改进件。"34岁老将不会在镜头前演戏。
米萨诺16个弯，最长直道530米，三缸低扭出弯就窜，排位赛他多次刷出分段最快，好几个计时段只比杆位慢0.015秒。
五冠换来的不是掌声，是BOP顶格套餐。捷克站被罚退三位（结果从第六逆袭夺冠），荷兰站压线被罚掉季军，有消息称还遭匿名举报"违规加装电子设备"，拆检三小时啥也没查到。
张雪说："做错的事认，丢掉的面子靠自己赚回来。"
今晚8点正赛，头排发车。两台雅马哈中间夹一台ZXMOTO。
规则能削你的上限，削不掉你的底子。
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