截止目前，很多所谓的新能源车用的架构还是燃油车的那一套，就是常说的油改电。或者说在研发过程中借鉴了早期国外相对先进的品牌。借鉴本身没问题，后来者趟着前来的路，风险小，收益高，比较理性。但问题是不能盲目借鉴。燃油车以轿车为例，一般在 1.1~1.5 吨之间，SUV 在 1.3~1.8 吨之间。新能源平均比燃油车重 15%~30％，如果此时再采用同样的汽车架构，这就是满载与空载之间的区别，可以想见，新能源车在满载的基础上将要承受多少负荷。故障率高几乎是必然的。一个为两吨设计的车架承载了三吨的重量，安全冗余没了。所以我的意见是，当有些车还在使用油改电架构，最好不要总说自己很领先，或者宣传宣传自己真正领先的地方，不要以己之短攻彼之长。