最近山东济潍高速发生一起怪事，投资 3 亿的北斗监测工程，本用于预警山体滑坡，设备底座却先出现松动。
记者现场看到，设备底座用手能掰碎，锤子轻敲成粉末，内部全是碎石，表面仅抹层薄水泥浆。设计要求 C30 混凝土，可承受小轿车重量，承建方山东高速信息集团却私自降至 C10/C15，抗压能力直接减半。

三亿的工程，实际成本可能不到一亿，两亿被甲方.监理.包工头.招标代理.审计人员瓜分了，这就是公路交通工程的现状。

层层转包，级级送钱，施工方最后连点水泥都不舍得用，豆腐渣工程的主要原因之一，另一原因，是人心烂了。

国家发改委批复，中央预算内资金4500万元。承建方是山东高速信息集团——山东高速集团的子公司，而后者是世界500强，资产1.8万亿，运营管理高速公路9240公里。

杆子固定不结实是可以理解的，小时候防震预警就弄个酒瓶子倒过来。这个杆子也是用了这个原理，杆子先倒下，就可以预警。揭竿而起，摔杯为号🤦🤦🤦高速就是高。

网友表示：见过西电东送工程铁塔施工，0几年我去巡查小煤矿乱采，正好过一铁塔基础施工，认识施工的村民，停下休息和他们摆摆话，见到挖完泥土，包工头就叫他们放钢钉，浇混泥土，我说了句不往下打点石头才稳点，包工头楞了我一眼，看他们的做法，我一个外行人都知道不稳，说了句太假了，大风都要吹倒，08年冰灾，很多铁塔连根倒下，有些质量好的是半截倒下。

一看就是水泥型号，石块大小和其它没按规范来使用，国家高速公司用最普通的材质，现在村里修路都不用这种，有些地方六七十年代修的路好使到现在，反而年年修的缺“气”。

安徽的朋友：真是没办法了，还不能多说。我们这代人，受的教育是工程质量百年大计，质量苐一，，我所在的城市，有座跨铁路的水泥桥，是一九五六年建的。到現在还在用完好无損。多少年了那时材料质量，科技水平跟現在社会不能比，但为什么近七十年了，还能正常使用。

现在的监理还不如文肓的老百姓，因为他们虽然不识字但火眼金睛，监理虽然貌似有文化，但见了钱就眼花尽是睁眼说瞎话，假斯文。

越是大项目越是造大假🤦🤦🤦这是个很综合的问题，设计也含糊，挖到底，到原土等含糊字眼！也不根据地勘报告仔细看一下到底哪是原土！用语言表述一大堆不知所以的东西，谁看了谁懵！能不作弊啊。

建议以后不要报道这种偷工减料的豆腐渣工程了，已经麻木了，多多报道一些经过考验的不偷工减料的优质工程，让大家也知道我们也有优质的东西。

存在的大量贪腐分子，还在做着严重的质量事故。严重的危害着人民群众的生命财产安全。