2026年欧洲防务展速报——意大利新型主战坦克(NMBT)

在本周巴黎所举行的2026年欧洲防务展(Eurosatory)上，意大利莱昂纳多集团展区隔壁的莱昂纳多-莱茵金属军用车辆(LRMV)公司处展示了专为意大利陆军研制的“新型主战坦克”(NMBT)，NMBT是该公司的市场营销命名，而意大利陆军称该项目为“意大利主战坦克”(IMBT)。

如展会前提前泄图的报道所言网页链接，这辆NMBT坦克为‘国际型配置’的“黑豹”未来主战坦克(Panther Future Main Battle Tank)评论配图，基于新修改的莱茵金属底盘，安装一个更重且装甲更好的新型双人炮塔。而未来交付的“意大利主战坦克”(IMBT)则被莱茵金属称作“黑豹”ITA型，采用了更多意大利技术进行改造。展示的型号为概念验证车，带有大量全尺寸模型，仍然带有大量模型部件，并不代表最终状态。

根据莱昂纳多和莱茵金属的代表表示，“新型主战坦克”(NMBT)样车仍在研发中；然而，此次展会上展出的概念验证车模型展现了最终平台的潜在配置。该验证车采用豹2A4坦克底盘，并搭载了整合了两家母公司子系统的模型炮塔，但这种配置并非量产车型的计划。

“新型主战坦克”(NMBT)的基本布局为三人车组，包括驾驶、炮长、车长，但可选另外一人作为专业操作员在车体内，这名操作员负责监控从各种外部输入源流入平台的大量信息。从德国版“黑豹”FMBT型可见评论配图，驾驶员坐于车体右前方，而NMBT概念验证车删除了光学潜望镜，完全依靠外部的光电传感器观察环境。不过展示车辆仅为全尺寸模型，后续真正样车交付仍可能安装回来。

NMBT的预计基础全重超过了60+吨级，包含潜在增强套件其战斗全重将达到69.5公吨，据称，其潜在增强套件包括了特征管理系统、IED防雷装甲、新型主动防护系统(APS)。展示的NMBT概念验证车采用了豹2A4坦克底盘，因此仍然保留了相同的1500马力MTU动力包，主要变化在右后侧新增了一组辅助动力装置(APU)。然而NMBT量产型样车的底盘将是全新设计，基于莱茵金属的“水牛”装甲抢修车底盘进行重新设计，LRMV代表表示豹2A4底盘在升级方面存在固有的局限性，安装未来的1800马力发动机受到限制，如果不扩大发动机舱容积，可能将难以实现。

为了应对未来严峻的重量、功率及冷却需求，NMBT量产型样车计划修改动力舱，以容纳新型混合动力系统，配备依维柯研制的新型Vector 12V柴油发动机，其额定功率高达1300千瓦（1770公制马力），在1500转/分时峰值扭矩达到6000牛米。伦克传动系统据称将会是一种机电传动系统，电机可在APU关闭的情况下发电提供8小时的待机时间，传动将由伦克意大利公司授权依维柯生产。伦克传动系统也改装了线控驱动(Drive-by-Wire)能力，意味着第四名的专业操作员也可以在紧急时驾驶车辆。NMBT量产型坦克的最高时速可达70公里/小时，0至40公里/小时加速时间不到8秒。

NMBT采用了莱茵金属研制的双人炮塔系统，武装有莱茵金属Rh120 L55A1滑膛炮，但提供了替换成130毫米滑膛炮的可能性。后续量产的IMBT计划换成Leonardo 120 L55高膛压火炮。120毫米主炮透过尾舱的自动装弹机装填，装弹机可容纳20发待发弹。

火控系统主要采用了意大利莱昂纳多公司的部件，炮长与车长瞄准镜的模型为该公司的Attila-D光电瞄准系统，带有新型第三代热成像仪、昼间全彩CCD摄像头、人眼安全激光测距仪，以及额外的激光指示器，具备瞄准线完全稳定的猎歼能力。火控系统内建制导编程套件，兼容发射意大利新型“火山120”(Vulcano 120)制导炮弹，其配备半自动激光(SAL)导引头。由外部激光指示器引导打击目标。

NMBT将采用莱茵金属的下一代混合装甲，主要包括正面安装的先进模块化装甲防护系统(AMAP)，比如安装于正面的AMAP-B被动附加装甲，以及炮塔顶部的AMAP-R顶部附加装甲；以及侧面的“打击盾”(StrikeShield)混合型主动/被动综合防护系统，该套件结合了第三代ADS硬杀伤主动防护系统、间隙被动装甲、探测传感器集成至防护模块中，硬杀伤系统设计可拦截大口径动能穿甲弹。目前莱茵金属还计划为“打击盾”升级来自西班牙Indra公司的NEMUS紧凑型AESA雷达，但IMBT可能不会加装。

作为反无人机措施，NMBT概念样车的炮塔顶部安装有昂纳多公司最新研制的HITROLE反无人机型(C-UAS)遥控武器站(RWS)，其武装有一门意大利研制的新型“烈焰30”(Blaze 30)机炮系统，可发射30x113口径弹药，而KNDS弹药公司意大利分别则计划为“烈焰30”开发一种带有可编程引信的新弹药打击无人机。HITROLE C-UAS遥控武器站配备有莱昂纳多的新版Mini Colibri光电瞄准系统，用以跟踪空中目标。

作为车组360度态势感知系统(SAS)的一部分，主炮顶部、炮塔后两侧、车体正面、车体侧面、车体正后方都安装有莱茵金属公司的300型监视摄像模块系统(SCM 300)，其由多组的SCM300W广角模块与SCM300H模块组成，结合人工智能辅助的目标识别，系统可相关信息实时转发至执行器。诸如无人机或巡飞弹之类的威胁可在数秒内被探测、分类和应对。

作为顶部生存能力改进与综合防护系统的软杀伤部分，NMBT概念样车也集成了众多辅助系统，比如带有激光告警接收器/紫外导弹告警的第二代MUSS传感器头(MSH 2)；ROSY车辆烟雾防护系统，其ROSY-L发射器被安装在炮塔四个角落；快速遮蔽系统垂直发射型(ROSY-VL)，这是莱茵金属顶攻防护系统(TAPS)的一部分，可在飞行器上方约 30 米形成多光谱遮蔽层，防止目标锁定或进行手动制导；车辆声学平台(APV)探测传感器，可对周围环境进行360°全方位声学监测，并在有效作战范围内探测直射武器打击。

NMBT被设计成一个完全数字化的系统，按照下一代地面车载电子架构(NGVA)标准构建，并以“网络安全设计”为核心理念。它旨在作为战术单位中的一个节点运行，实现跨平台和跨领域的实时数据交换。预测性维护基于情况监测系统(HUMS)技术。

NMBT坦克本身是该车辆系列的首款产品，该系列最终还将包括装甲抢修车(ARV)、装甲工兵车(AEV)和装甲架桥车(AVLB)。如果一切按计划进行，首辆完整的NMBT量产型样车有望在2028年左右完成，并投入大规模用户试验。