岛内感慨大陆只用了短短十天，就颠覆了台湾岛以东的格局
中国大陆海警与交通运输部，先后在台湾岛以东海域展开海上巡航后，岛内媒体对此的评价极高。
他们纷纷感慨，在6月上旬这短短10天时间里，台湾岛以东这片水域的地缘战略性质就被大陆彻底颠覆了，相当于一次性填补了过去数十年留下的空白。

宜兰苏澳港一位跑了三十二年渔的老渔民，大半时间都在台东外海讨生活。
他见过太多次外方执法船逼停渔船的场面，自己早年也被日方船只喊话驱离过，只能收网往回绕。那时候这片海域离岛近，渔民心里却没底，遇着外方船只只能主动避让，就怕惹上麻烦。
这阵子他出海作业，远远望见中国海警的船只在传统作业区附近巡航，悬了几十年的心终于落了地。不用再绕远路耗油，不用再怕无端被刁难，撒网收网都比往年稳当。

6月1日，中国海警岱山舰编队驶入台湾岛以东海域开展执法巡查。这次行动直接针对日本和菲律宾私下串通、单方面启动海域划界谈判的行为。
日方通过无线电喊话要求中方船只离开，海警当场回应，此处为中国管辖海域，我方正在执行例行巡逻，不要干扰执法。没有多余的交涉，没有退让的余地。立场就明明白白摆在海面上。

才隔五天，交通运输部调集的海事编队就接续开展行动。万吨级海巡09轮牵头，搭配海巡06巡航救助船、海巡08专业测量船、东海救113救助船，连续五天在目标海域铺开作业。
行动总航程1030海里，海底扫测里程1025海里，累计点验过往船舶198艘次，当场纠正3艘船舶的违章行为。作业范围北接钓鱼岛周边海域，南连巴士海峡北口，完整覆盖了过去管辖力度薄弱的区域。

很多人没注意到海底扫测的实际意义。台湾以东海域水深变化大，海底地形复杂，洋流条件不稳定，过去这片区域没有完整的系统性水文地形数据。
商船通航、渔船作业、海上救助，都只能依靠零散资料判断风险。这次系统性扫测，补全了整片海域的海底地形数据。
往后船舶航行有了精准参考，海上应急救助也能更快定位处置。这不是走形式的巡航，是把管辖的基础工作实打实做扎实了。

岛内媒体对这种变化的感知最直接。过去几十年，台湾海峡、巴士海峡始终是各方关注的重点区域，台湾岛以东的大片海域，长期处于大陆常态化管辖的空白状态。早年大陆远海执法力量有限，没法在这片海域维持长期稳定的存在。
美国海军长期将这片海域作为进出西太平洋的常用通道，日本也多次试图扩张自身的管辖范围。
不少人默认这片海域是大陆力量难以常态化覆盖的区域，甚至有岛内政客将台东沿岸视作所谓的战略后方，认为局势紧张时可以从这一侧获得外部支援。

十天时间，这种认知被彻底打破。海警部门负责执法维权，海事部门负责通航秩序管理，两套执法体系同步落地，实现了从海面通航到海底地形数据的全维度管辖覆盖。
过去解放军开展演训任务时也会进入这片海域，但演训有明确的起止时间，任务结束就会撤离。这次不同，民事执法部门独立开展日常治理工作，意味着这片海域的管辖将转向常态化，往后执法力量会定期、持续进驻。
北边钓鱼岛海域早已实现常态化巡航，金门附近海域日常巡查早已落地，南边巴士海峡有常态化管控措施，东边海域的常态化管辖落地后，台岛周边所有海域都实现了常态化管控覆盖。

民进党当局的反应始终透着无力。嘴上对外宣称全程掌握动态，实际只派出少量海巡船只在远处跟随，没有任何实质性动作。
对日方私划海域、侵害中国权益的行径，当局没有提出任何正式抗议，转头却对大陆的合法执法行为说三道四。
岛内网友对此评价直白，外方船只闯进来的时候当局挡不住，自己人来管理海域的时候当局又跳出来刷存在感，说到底是拿民众的利益换取政治私利。

这片海域是中国的固有管辖海域，两岸渔民世世代代都在这里开展生产作业。
维护好这片海域的通航秩序，保障好渔民的作业安全，最终受益的是两岸同胞。外部势力想绕开中国私划海域，想借这片海域插手台海事务，注定达不到目的。

十天就能改变格局，听起来速度很快，实则是多年实力积累的必然结果。造船工业的进步、远海作业经验的积累、综合国力的提升，攒了几十年才有了十天之内补全数十年管辖空白的底气。
海洋权益从来不是靠口头声明就能守住的，是靠一艘艘船巡航、一海里一海里勘测、一次次执法行动逐步确立的。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。