炸了、炸了、真的又炸了！俄罗斯的报复从不隔夜！作为对乌克兰无人机袭击莫斯科的回应，俄罗斯派出大量无人机猎杀乌克兰境内的油罐车。各种爆炸画面多到不胜枚举。

俄罗斯媒体人基里尔·费奥多罗夫写道：“曾为打击克里米亚而欢呼，现在却遭到了反击。在乌克兰，每一辆卡车都是（俄军）合法的军事目标，因为它们可能是无人机或导弹的发射平台。在这方面（我们）还有大量工作要做。”

事情的起因要从6月18日凌晨说起。那一天莫斯科的天还没亮，刺耳的防空警报就响彻了整座城市。乌克兰发动了冲突爆发四年多以来，针对俄罗斯首都规模最大的一次无人机空袭。

根据莫斯科市长索比亚宁亲自通报的数据，当天一共有194架无人机直扑莫斯科市区，这个数字直接刷新了冲突以来对莫斯科空袭的规模纪录。

而俄罗斯国防部后续给出的数字更惊人，当天一夜之间，俄军在全俄境内累计拦截摧毁了555架乌克兰无人机。

规模大到什么程度？就在一个月前的5月17日，俄方通报在莫斯科及周边击落了81架无人机，当时那次已经被称为史上最大规模。这一次直接翻了一倍还多，俄军防空系统几乎打到发烫。

即便拦截率已经相当高，还是有无人机突破了层层防线。坐落于莫斯科东南部卡波特尼亚区的一座炼油厂被直接命中。

这座炼油厂的位置有多敏感？距离克里姆林宫也就十五六公里，相当于北京天安门到东二环的距离。

它隶属于俄罗斯天然气工业石油公司，是集团旗下核心炼化企业，承担着莫斯科全市近四成的燃油供应，同时还是周边三座国际机场航空燃油的主要供给源。

遇袭之后，厂区储油罐接连爆燃，冲天的黑烟遮了半边天。莫斯科四大机场一度全部临时管制，航班大面积延误调整。

乌克兰总统泽连斯基随后公开确认了这次行动，称这是对俄罗斯军机连续轰炸乌克兰城市的报复，还特意强调打击距离超过五百公里，摆明了是在展示自己的远程作战能力。

谁都知道俄罗斯的脾气，本土尤其是首都挨了打，不可能忍气吞声。果不其然，报复来得比所有人预想的都快，几乎就是不隔夜的节奏。6月19日，也就是莫斯科遇袭第二天，乌克兰南部敖德萨州就传来了爆炸声。

俄军出动大批无人机，专门盯上了公路沿线和停放点里的油罐车。现场画面传出来，一辆辆油罐车烧成了空架子，黑灰色的浓烟混着柴油的味道飘出去好几公里。

费奥多罗夫在社交平台上直接贴出了现场照片，证实俄军无人机在敖德萨州南部袭击了油罐车停放点，好几辆油罐车被彻底烧毁。

这还不算完。同一天，敖德萨港口区域也遭到了无人机打击，两艘正在进行装卸作业的运输船被击中，部分粮食装卸基础设施也被摧毁。

明眼人都看得出来，这不是零散的报复性打击，而是一套组合拳——既打路上跑的油罐车，也打港口卸油装粮的基础设施，奔着掐断乌克兰南方补给线去的。

为什么专挑油罐车下手？这里面的门道很深。尤里·波多利亚克在6月19日发布的简报里把话说得很透：这场“游戏”可以双人玩。乌克兰之前怎么打克里米亚的油罐车、怎么炸俄罗斯的炼油厂，俄罗斯现在就原样打回去。

更关键的是后勤逻辑。乌克兰现在的主要燃料供应，基本都是通过罗马尼亚和多瑙河港口进来，然后全靠油罐车走公路运往全国各地。

这条陆路运输线就是乌克兰的“能源主动脉”，战略分量比克里米亚那条补给公路重得多。

一旦这条运输网络被打瘫，前线乌军的坦克、火炮、装甲车直接就没油可用，后方城市的公共交通、工业生产也得跟着停摆。

费奥多罗夫那句“每一辆卡车都是合法军事目标”，听起来狠，其实也是照着乌克兰之前的逻辑来的。

前几个月乌军持续出动远程无人机突袭克里米亚境内的油罐群、炼油厂，俄军本土的后勤车队频繁遇袭，逼得俄军为了躲打击，甚至改用民用面包车、救护车来运燃油，等于主动把民用车辆和军事补给混在了一起。

既然对方先模糊了军民目标的边界，俄方现在也就不再区分运输车辆的民用属性，只要参与燃料转运，全部纳入猎杀清单。

这其实标志着俄乌之间的后勤绞杀战又升级了一个档次。之前双方还主要盯着炼油厂、油库这种固定目标打，现在已经把战线延伸到了运输环节——路上跑的车、港口转的油、中途存的罐，一个都跑不掉。

打固定目标，炸完了修一修还能恢复；打运输车辆，就是掐断流动的血液。

而且无人机打油罐车的性价比极高，一架几千美元的自杀式无人机，就能毁掉一辆价值几十万美元的油罐车和几十吨柴油。

更要命的是，油罐车烧毁之后，整条运输线路的调度周期都会被拉长。有数据显示，经过这一轮打击，敖德萨到第聂伯彼得罗夫斯克的油料调度时间，已经从原来的两天拖到了五天。

至于这场后勤战会打到什么程度，谁先扛不住，现在没人能说得准。但可以确定的是，从炼油厂到油罐车，从固定设施到流动目标，俄乌之间的无人机对攻已经进入了互相掐脖子的新阶段。