你有没有发现一个怪相？如今在普通中国人的生活中，日系品牌能够稳住优势的领域已经寥寥无几。

说白了，这根本不是什么民族情绪把日货赶跑了，而是我们自己造的东西把人家从购物车里一点点挤了出去，市场重新排座次而已。

我有时候陪朋友逛商场就特感触，顺手往家里一想更明显，客厅那台电视，二十年前爸妈非盯着索尼、东芝看，觉得画质扎实、有面儿，现在咱打开购物软件搜电视，前几页清一色海信、TCL、小米，参数卷得吓人，同尺寸比日系便宜大几千，画质和系统体验反倒更适合国内流媒体。

厨房就更别说了，冰箱洗衣机早就是美的、海尔、格力的天下，售后网点开到镇上，修个东西随叫随到，不像某些日系品牌过保后配件等半个月，我感觉这套变化是静悄悄地发生的，大家没刻意抵制什么，只是进店一对比，转头就把国货放进了推车。

而汽车圈退潮感最猛，我印象里日系车曾靠着省油皮实拿下近四分之一的份额，可现在你翻翻乘联会的数据，据说已经跌到一成上下。

我身边好几个原本开卡罗拉、雅阁的朋友换车，直接奔着比亚迪、理想、小鹏去，问为啥，人家说日系燃油车车机像上个世纪产物，智能驾驶没有、OTA没有，绿牌也挂不上，同样二十万出头，国产新能源能给到你座椅通风加热、高阶智驾、大屏生态，甚至连冰箱都给你配好了。

日系想翻本也不是没试过，终端疯狂降价，有些车型优惠大到让人心动，可只要价格无限靠近国货、产品力还停留在老一套，那时候真香定律再次浮现，多数人还是扭头选了配置拉满的国产车，这真不是崇洋或排外的选择题，是普通消费者拿着真金白银做的性价比投票。

而且我觉得从某种角度看，也能理解为什么日本社会近些年患上了恐中病，说明他们那边有些人是真有远见，早早嗅到中国制造全链路追上来的味道。

这也顺便回答了为什么日本在诸多场合特别起劲地策划参与围堵中国产业升级的阴谋，因为眼看着自家品牌在一个最大单一消费市场被一点点边缘化，那种焦虑是写在财报里的。

日媒最近感慨日本人日常生活中能被日牌守住的地盘所剩无几，话里既有对自身在华市场萎缩的无奈，也算是对中国制造飞跃的一种客观低头认账。

如今大家愿意主动选国货，是我认为产品实力一点点攒出来的信任，不是盲目偏好，当年我们买日系是因为它确实强，今天我们不买日系是因为国产够强、够懂我们要什么。

随着国产技术继续向上捅，本土品牌一定会在更多细分赛道实现突破，日系在某些专业器材领域也许还能守一阵子，但日常消费层面的全面退潮已是定局。

以上只是我个人观察与看法，你家门口商场里日系专柜还在吗？你换车时还会考虑日系吗？欢迎在评论区聊聊你的感受。