不能总是被动防御，必要的时候也要果断出击！  
 
或许大陆海警执法巡航台海100次，还不如阻止台海巡扣押大陆渔船一次有效果！  

针对端午节当天大陆渔船被台海巡非法粗暴扣押到澎湖马公港一事，我们或许可以更果断强硬一些。  

6月18日晚间，一艘大陆渔船在澎湖花屿以西的传统渔场正常作业，这片海域是两岸渔民世代谋生的地方，本就不存在所谓“越界”的问题。

台海巡署的巡逻艇却直接上前拦截，连续鸣笛广播要求渔船停船，在渔船避让的情况下仍紧追不舍，追逐近一小时后放出小艇强行登船，将船上6名渔民全部控制扣押，船上750公斤捕捞上来的渔获被当场倾倒入海，最终连人带船被押往澎湖马公港。

事发后大陆海警2102舰赶赴现场，却遭到台方舰船围堵拦截，没能当场制止这次非法扣人行动，只能在相关海域形成对峙局面，被扣的渔民至今没能回到家中，好好的端午假期变成了家人的担惊受怕。

台当局这种做法，本质上就是欺软怕硬。前阵子日本和菲律宾单方面宣布要启动台湾岛以东海域的所谓划界谈判，摆明了是侵犯中国的海洋权益，台当局不仅没站出来维护民族利益，反而一开始就表态认可，称与双方沟通顺畅。

可转头面对大陆的普通渔民，他们却下手毫不客气，专门挑手无寸铁的老百姓立威。说白了就是算准了常规巡航不会与其发生直接冲突，便把扣押渔民当成政治筹码，一方面在岛内营造“强硬护权”的假象骗取支持，另一方面对外讨好外部势力，用制造两岸对立的方式纳投名状。

据台方自己公布的数据，2017年到2023年11月，他们查处的所谓“越界”大陆渔船就有9171艘，扣留了392艘，这么多年屡禁不止，核心原因就是每次扣船的成本太低，除了口头抗议之外，很少有当场的反制措施，自然拦不住他们一而再再而三的动作。

从实际数据来看，今年以来大陆在台海周边的执法力度确实在不断加强。根据台方自己公布的统计，2026年1至6月，大陆海警船进入金门附近限制水域的次数已有29次；6月初大陆还组织了万吨级海事船编队进入台湾岛东部海域开展专项执法行动，5天时间总航程1030海里，点验过往船舶198艘次，纠正违规行为3艘次。

这些行动实实在在推进了常态化管控，宣示了主权，也打破了过去台岛东侧海域管控薄弱的局面。但也要看到，当这类巡航成为固定节奏后，对方也逐渐摸清了规律，清楚大多数巡航行动都是按流程完成巡查任务，不会专门针对扣渔船这类事件进行当场反制，所以即便巡航频次再高，也很难动摇他们扣押大陆渔民的打算。

这也正是主动出击的意义所在。被动防御永远跟着对方的节奏走，对方扣了人再去交涉、再去巡航抗议，始终慢了一步，也让对方的违法成本变得极低。

如果能将执法阵线前移，在大陆渔民传统作业海域安排常态化值守力量，一旦发现台方有非法扣船的举动就立刻上前干预制止，让对方每次伸手都要付出相应的代价，其挑衅的频次自然会降下来。