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30公里应急续航不显示,尚界Z7用保守换用户安心尚界Z7的电量显示策略,在此次懂

30公里应急续航不显示,尚界Z7用保守换用户安心尚界Z7的电量显示策略,在此次懂车帝发起“京沪千里续航,中途只充一次电”长途续航实测直播中展现得颇为清晰。车辆在表显电量为零时仍能保持正常行驶,这说明系统内部主动预留了应急续航电量。这种设计逻辑,本质上是一种保守但务实的策略,把应急行驶能力留给用户,而非把表显数据做得更好看。对比之下,小米SU7 Pro的策略是系统永久保留部分的电量不显示,让表显数据始终处于相对从容的状态,这点从中途SU7补能时剩余16%的电量却充入了91度电就能看出。尚界Z7选择将全部电量展示给用户,同时在归零后继续提供约30公里的应急行驶能力。两种方式一个让数字漂亮,一个让用户安心。在低电量场景下还能稳住动力、保障行车安全,这种为用户兜底的设计思路,值得被更多人看到。

评论列表

环卫工杀手
环卫工杀手 13
2026-06-25 07:09
菊系博主不尴尬?以为大家没看直播?空调都不敢开!

环卫工杀手 回复 您说的都对 06-26 11:36
1300公里跑完了吗?懂车帝标题是什么?[笑着哭]

您说的都对 回复 06-26 11:11
开了 23度。 仅仅是因为测试的那台车 那个时间刚好觉得28度以上可以让测试员更健康而已

明天会更好
明天会更好 12
2026-06-28 18:34
这俩车,杂粮的电池九十六度电剩百分之十六的电时充进九十一度电,尚界100度电池剩百分之五时冲进九十五点度,到底是谁的电池容量造假了?
三更一勾帘下斜
三更一勾帘下斜 8
2026-06-26 23:09
标96.3度电的电池,表显余16%(15.4度电),居然能充入91度。①充电桩虚标?②电池虚标,本来应该是91+15.4=106.4度的总容量。但是,106.4度的16%是17.024度,再加91度是108.024,而108.024的16%是17.28384,所以这电池的容量应该是108.5度左右(16%没有小数点,可能是16.1%?哇,比标识的96.3多了整整12度?12.5%的大优惠🤔🤔🤔③表显虚标,余电不是16%,是(96.3-91)/96.3=5.5%(6%)。④信懂车帝,不如信我楼下修车铺的大爷!
无法理解
无法理解 4
2026-06-26 16:06
小米车108度电量的测试车交用户的是96.3度,忽悠技术不高!
闹市隐者
闹市隐者 4
2026-06-28 21:19
据说相同的路线 两车跑出的里程数不一样 差了 16 公里
天外有天是我儿
天外有天是我儿 3
2026-06-29 08:28
趴窝动不了了说特意留在台上的,没电了说是特意隐藏了电量!这个品牌适合生产洗地机!洗地很有一套[哭着笑][哭着笑][哭着笑]
灰色
灰色 2
2026-06-27 07:11
输有输的赢法
骂人扣帽子的滚
骂人扣帽子的滚 1
2026-06-25 10:53
隐藏电量是个电车都有,觉得能赢就对比测测。
正本清源
正本清源 1
2026-06-27 09:47
咬界