据法新社6月23日报道，中国公司千帆星座（Spacesail ）正在与星链 Starlink 曾得罪过的三大洲国家签署合作协议。中国打算从非洲到巴西打破星链系统对全球卫星通讯和互联网的垄断。


星链目前在全球卫星互联网领域的位置，用垄断来形容并不夸张。超过七千颗卫星在轨运行，覆盖一百个国家，用户数量突破一千万。


这个规模什么概念，全球在轨工作的卫星总数大约九千多颗，星链一家就占了绝大部分。马斯克用猎鹰九号像下饺子一样往天上送卫星，平均每周都有发射任务，扩张节奏让所有追赶者感到窒息。


但星链的做派也确实强硬。在巴西，监管机构要求配合调查平台上传播的非法内容，星链的态度是拒绝，结果当地银行账户直接被冻结。


在哈萨克斯坦，主管部门多次提出设立地面网关站、接受本地数据合规审查的要求，星链的回应冷淡到让哈方觉得根本没被放在眼里。南非的频谱分配谈判拉锯了很长时间，始终找不到双方都能接受的方案。


马来西亚在数据主权和监管权限上的分歧同样卡住了合作进程。这些国家在各自所在的地区都不是小角色，星链处理这些关系的方式，被法新社用了傲慢这个词来形容。


千帆星座抓住了这个裂缝。当星链把监管分歧升级为正面冲突的时候，千帆星座拿着合作方案走进了这些国家的大门。


巴西方面已经在跟千帆星座对接技术标准，哈萨克斯坦的监管机构公开表示欢迎中国公司参与本国卫星互联网建设，南非和马来西亚也先后释放了合作信号。星链丢掉的客户，正在排队走进竞争对手的会客厅。


不过实事求是地讲，千帆星座目前的体量和星链根本不在一个量级。千帆星座在轨卫星只有二百六十颗左右，星链那边是七千多颗。


卫星互联网的原理决定了卫星数量直接等于网络覆盖密度和服务质量，二百六十颗卫星在当前的组网阶段能提供的带宽和接入能力，确实没办法正面跟七千颗的成熟星座叫板。


卡住规模扩张的核心瓶颈是火箭。猎鹰九号单次发射最多能送一百四十颗卫星上天，常规任务也经常是六十颗的配置。国内目前的火箭运力水平，单次发射大概能带二十颗左右，中间差着三到五倍的运力。


更要紧的是可重复使用技术。猎鹰九号的一级火箭回收早已是日常操作，助推器降落在海上回收平台的画面几乎变成了直播背景板，而国内可复用液体大火箭的回收测试目前还没有成功案例落地。


火箭回收之所以关键，因为成本账就摆在那里。如果火箭用完一次就报废，发射费用就降不下来，卫星互联网的商业模式建立在海量发射之上，成本降不下来，组网规模和速度都会被牢牢卡住。


资金的差距同样触目惊心。SpaceX在今年6月15日通过首次公开募股筹集了约八百五十七亿美元，刷新了全球IPO募资纪录。


这家公司在2025年已经宣布正式盈利，发射服务、卫星制造、终端用户收费三个环节全部实现正向现金流，商业闭环跑得顺顺当当。千帆星座还处在烧钱组网的投入期，盈利模式刚刚开始摸索。


业内专家的测算数据给出了一个相对客观的差距判断。卫星入轨的综合实力，包括入轨技术和成本控制两个维度，我们跟顶尖水平大约有五年差距。


在商用运营和盈利层面，差距拉大到了八年以上。五到八年在科技行业意味着什么，足够完成好几轮技术迭代和市场洗牌。更关键的是这个差距不是静态的，领先者不会停下来等追赶者慢慢补课。


还有一个更紧迫的因素是近地轨道的空间资源。轨道和频段遵循先到先得的国际规则，谁先在国际电信联盟申报了哪个轨道面、占用了哪个频段，后来者就得绕道走。


星链目前已经申请了四万两千颗卫星的轨道资源，虽然实际发射的只是其中一部分，但这些申请已经挂上号了。


千帆星座和全球其他卫星互联网项目抢的不只是技术，更是物理空间和频谱资源。时间窗口正在以肉眼可见的速度收窄。


千帆星座能拿下三大洲多个国家的合作协议，说明市场上对替代选择的需求非常真实。星链越是强硬，就越会把客户往外推。但能不能把这些客户真正服务好，最终靠的不是外交突破，而是技术实力。


轨道资源每天都在被写入新的分配记录，可重复使用火箭的测试进程正在紧锣密鼓推进。差距是在缩小还是在拉大，接下来的几个关键节点就会见分晓。


信源：中国新闻网刊