总投100亿！绵阳规划迁建客运新机场，老机场为何必须搬迁？

平日里关注川北交通布局的朋友，大多清楚绵阳现有南郊机场运营多年，如今早已遇上发展瓶颈，我翻阅官方规划文件，结合实际现状，聊聊三台客运新机场的规划详情、投资数额与迁建背后的缘由。

我先把核心信息说明白：本次规划迁建的三台芦溪新机场属于纯客运民航机场，不含大宗货运功能，官方核定整体规划总投资100亿元。新机场定位4E级民航标准，规划两条跑道、40个停机位，航站楼规模大幅扩容，远期年旅客吞吐量可达2000万人次，整体运力远超当前老南郊机场。

在我看来，老南郊机场2001年通航至今已有二十余年，如今客流早已临近饱和，场地狭小没法就地扩建、增开航线；再加上机场紧挨城区，起降噪音长期打扰周边住户，空域限制还困住了绵阳城市向外拓展，原地改造早已没有扩容空间，迁建早已是大势所趋。

现阶段项目正加紧推进选址报批工作，全力争取纳入国家民航十五五规划，计划2027年启动前期审批筹备，手续齐全后便会正式开工建设。

不少网友纳闷，老机场还在正常通航，为何要投入百亿巨资新建客运空港？结合我梳理的规划来看，原因主要有四点：
其一，破解老机场运力饱和难题，新机场建成后能新增多条国内航线，后期还具备开通短途国际航线条件，方便绵阳及川北周边百姓就近乘机出行；
其二，摆脱城区空域束缚，释放主城周边土地开发空间，解开城市扩张受限的短板；
其三，补齐成渝北部航空枢纽短板，融入成渝机场群布局，后续联动绵遂内铁路打造空铁联运格局；
其四，依托客运空港带动空港片区产业、文旅招商，筑牢绵阳区域交通枢纽根基，带动川北片区协同发展。

信息来源：绵阳市交通运输局、三台县国土空间总体规划公示文件、民航局规划公示