泰国人花了整整十年才把这事儿给弄明白了。他们当初高高兴兴买回家的根本就不是一条能跑的高铁那就是一张永远都兑不了现的彩票纸。说起来也挺逗的当年签合同的时候全国媒体都跟着欢呼觉得是把日本新干线的金字招牌给请进门了结果现在连条铁轨的影子都没瞅见。

2014年那会儿泰国换了头儿新上来的人为了跟前面那届撇清关系上来就把跟中国谈好的高铁方案给推翻了。这时候日本瞅准了空子就钻了进来报的价格比咱们低了不少还把自己那套新干线的安全记录吹得天花乱坠。泰国人当时觉得这便宜可捡大了日泰关系又好技术又顶尖这不就是天上掉馅饼吗。

可这世界上哪有那么多便宜让你捡呢。日本人在合同里藏的小心思可精了他们就只出技术和贷款工程上的一分钱股份都不占施工工地上也不派自己的人去盯着。那些征地拆房子的事儿你得自己摆平吧挖地基发现地质不行得加钱你得自己掏吧将来通车了没人坐赔了钱你也得自己扛着吧日本人就坐在家里等着收利息和卖设备的钱就行了。

后来一勘测就出大事儿了清迈那段路底下藏着12处地壳的断层得做全线的地基加固这一下就多花了360亿泰铢。日本人的脾气还特别犟钢轨和信号系统非得从他们本土运过来泰国本地工厂明明能做的配件他们连看都不看一眼结果赶上那几年海运价格疯涨光运费就又搭进去80个亿。这些钱要是拿来盖学校够盖好几百所的了。

当初说好了2018年就要动工打桩的可拖着拖着就到了2020年又拖到了2023年到现在整整十年过去了规划好的线路上连一根钢轨都没铺上去。这预算可就搂不住了从一开始的4200亿直接涨到了5800个亿车速也从300砍到了180就差没改成绿皮火车了。原本说好的一趟到清迈现在清迈那段直接就给砍没了。

再看看咱们帮印尼修的雅万高铁人家2023年早就跑上火车了那才叫实实在在的高铁。咱们给泰国修的另一条中泰铁路从2017年底开工到现在一期工程都完工一半多了二期也批了计划2031年就能全线跑通。同样是东南亚的国家一边是天天堵在路上一边是高铁嗖嗖地跑这差别真是没眼看了。

现在回过头来想当年咱们没拿到曼谷到清迈那条线那真是菩萨保佑躲过了一个大坑。那条线就是个纯旅游的线路两边也没啥工厂货场修好了也没东西可拉商业上根本不赚钱谁接了谁就得砸手里。现在咱们踏踏实实干中泰铁路以后能连到老挝再连回国内那是打通了整条运输的大动脉比那条破旅游线强了一百倍。

其实这事儿也给别的国家提了个醒选合作伙伴不能光看牌子亮不亮也不能光听宣传吹得响得看清楚合同里风险那部分到底是谁在扛。泰国这就是被自己那点外交面子给害了总想着平衡关系结果关系没处好钱袋子倒是让人家给掏了个底朝天。现在日本人在越南和印度的高铁项目也都是这副德行签了合同就扔那儿不管了反正亏的都是别人的钱。

泰国财政部长在议会拿着账本念叨这项目每年烧掉的钱都够建300所乡村学校了。十年了钱烧完了图纸改烂了连根铁轨都没见着。而那个当初卖彩票的日本人早就揣着利息回家数钱去了留下泰国人对着这烂尾的摊子干瞪眼。