河南曾经开往广东珠三角的省际长途线路（六）
广州—郑州
太康—深圳
夏邑—深圳
镇平—东莞
鹿邑—江门
许昌—深圳
三门峡—深圳
永城—深圳
新乡—三亚
焦作—深圳
泌阳—深圳
固始—东莞
珠海—正阳
邓州—深圳
鲁山—深圳
珠海—息县
二十年前，省际长途大巴是河南务工者南下珠三角的唯一主力。彼时高铁网络尚未铺开，全省几乎每个县城客运站，都开通直达广州、深圳、东莞、珠海等市的固定班线，卧铺大巴昼夜穿梭，满载奔赴工厂谋生的河南人。每到春节前后，车站人头攒动，十几小时车程虽拥挤难熬，却是无数打工人往返家乡与珠三角的必经之路，跨省客运一度成为中原客运行业最红火的业务。
风光转瞬消散，如今这类长途班线所剩无几，多数县城早已彻底停运。高铁全线贯通后，豫粤间动车省时大半，环境舒适、准点安全，快速分流核心客流；私家车、跨城顺风车普及，点对点出行更灵活，进一步挤压客源。河南 2019 年全面取消八百公里以上长途客运线路，超长跨省大巴失去合法运营资质，老旧卧铺客车全部淘汰。
加之长途大巴耗时久、易遇堵车，运营燃油、人力、场站成本持续上涨，客流锐减后企业持续亏损，大量线路被迫裁撤。曾经满负荷发车的跨省大巴渐渐淡出视野，冷清的客运站，见证着公路客运黄金时代落幕，一段依靠车轮连接豫粤两地的务工记忆，慢慢成为过往。
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