6月30日21时04分，北京西开来的最后一趟T7次，缓缓顶进成都西站。
站台上没人拉横幅，没人大声告别，但值乘了几十年的老车长知道——这趟跑了48年的"天府之星"，今晚就算正式退了。7月1日起，它换马甲重新上岗：CR200J复兴号动力集中动车组，车次改成D15/16，还是川京那条线，还是"天府之星"的名号，只是绿皮变动集，哐当声换成电机嗡鸣。
1996年换25G空调车，2000年换25K车体，再到今天换CR200J动集——车型迭代背后，是几代乘务员的接力。
很多人问：动集D15/16 replaces T7/8，那股子"天府之星"的劲儿还在不在？
成都客运段北京二队的答案是：服务理念、红旗精神、特色服务完整延续，全员提前培训新设备、新处置、新作业标准。硬件上气密性、座椅、静音都按动车级来，但普速那种通达性、覆盖面没丢——广元、江油、绵阳、马角坝换机车的老记忆没了，但宝成线穿山越岭的那段景，动集一样看得到。