刚刚，中国汽车在欧洲反超日本！但这只是冰山一角：那些被中国彻底“断根”击败的日本产业，你知道几个？
刚刷到新华社7月3日的消息，我手里的冰可乐差点洒半杯——欧洲汽车制造商协会刚发的数，2026年5月，中国乘用车在欧洲31国的份额，第一次把日本压下去了！
五家中国车企卖了13.84万辆，同比涨65%；六家日本车企才13.04万辆，还跌3%。
欧盟关税都加到45.3%了都没拦住，咱要么卖插混绕开征税，要么借Stellantis的西班牙工厂、接日产腾出的英国产线本土化，路子野得很。
德国汽车研究中心的人说得更直白：“欧洲人买电动车，压根不会把日本车列进备选。”日系混动再省油也没用，欧洲补贴只认纯电插混，这波属于自己锁死自己。
不过说实话，汽车这事儿虽然热乎，中日这三十年产业过招，它充其量算第三幕！
前两幕才是真把日本老底掀了的。
第一幕是家电，杀得片甲不留。现在去家电卖场逛，前十品牌里找不着几个日本影子，格力美的海尔占六成多，京东方华星拿了近半电视面板产能，松下退了等离子，夏普被鸿海收，东芝电视白电分别卖给海信美的，今年5月三星都直接撤了中国大陆的家电网，日韩零售端基本全退。
日本败得也不冤：押等离子输了，总部决策要6个月，美的2周就定方案，这反应速度怎么打？
第二幕是相机，得实话实说别瞎嗨：专业单反、高端镜头、顶级CMOS咱还没赢，佳能尼康索尼还是爷，日本还攥着八成高端萤石产能。
但细分赛道早反过来了——大疆运动相机占全球62%，影石全景相机85%，舜宇们的摄像头模组全球六成，连摄影配件Ulanzi都把日本老牌子JOBY收了。
现在90%的照片是手机拍的，全球前十手机厂商八个是中国的，日本的优势早缩在专业圈里出不来。
你以为这就完了？
冰山底下藏的还多着呢：光伏全产业链咱占80%，锂电池宁德加比亚迪全球六成，把LG松下甩后面。
大疆消费级无人机占七成。
造船新接订单一半以上是咱的，LNG船、汽车运输船都抢单。
三一徐工全球工程机械前五占仨，挖掘机出口超小松。
特高压全球就咱能商业化，稀土冶炼分离占九成，上游卡脖子的活儿咱也能干。
这些日本当年的支柱，基本都被掏得差不多了。
其实这些产业的共性，要么是日本自己主动退的，要么是押错技术路线，要么是没跟上换代节奏。
这次汽车超日本也不是硬刚赢的，是日系死抱混动不肯放，正好撞上欧洲的政策和电动化风口，咱刚好站对了队。
不过也别飘，人家在专业相机、高端芯片这些地方还有不少牌呢，这仗还有的打。
就冲今天欧洲这份数据，咱先乐呵乐呵，不为过吧？
中国车企销量 全球车销量 合资汽车销量 中国汽车品牌榜 汽车产业链出海 日本汽车供应链 各国汽车产量 中日汽车
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