很多人可能没注意过一件事：你买的高铁票上写着G字头，跑起来却常年卡在250，甚至200。不是车不行，是线没"放开来跑"。
一类：设计250，线下却按350留的底子，能冲300
这种属于"降标建设"的典型——当年为了省钱或赶工期，线下（桥隧、路基）按350干，线上（信号、接触网、站场）按250配，验收也就250走。真要提速，主要补站后系统就行。
大西高铁原平西—西安北段是最典型的。
二类：设计250（或200预留250），常年跑200，能提到250
这一类存量比上一类多一点，主要是开通时因为地质、运行图、运量等原因被压着跑。
兰新高铁最典型。设计就是250，开通后因为地质灾害+运行图长期压在200。2023年7月兰州—西宁先跑到250，西宁—张掖整治完也恢复了。剩下张掖—哈密—乌鲁木齐段，受风沙和运输组织影响还没全面高标，但线基础是够的，分段达速是既定方向。