这个图片一串“串两个”，当然并不是指的邱工

关于车的大小，

我个人有三个观察：

第一，越是地缘辽阔的大国，越喜欢大车——也许大就是深入到民众骨子里的。

当然可能邱工所在的上海不一定喜欢那么大的车。

但是大部分的消费者的需求在这，华境S也是大车，销量也不错。

第二，以前中国消费者的需求实际上是被压制的，再叠加当时的大车普遍价格都在七八十万起步，主流的消费者想买也买不起。

如今越来越多的中国车企，来造中国消费者喜欢的大车，而且把大车的价格拉入到20~30万相对可以接受的价格区间。

从这个角度来说，是消费需求的释放。

第三，我们不能一边说中国车企的利润越来越低， 一边又不让车企造大车，提升毛利，提升利润吧？

不造大车，难道要多造A00来提升利润率么？

很多事情千万不能左右互搏。

说中国车企利润率低的时候，说我们太卷了。

车企造了利润率相对高的车，又说车太大了。

这谁受得了？

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