7月7日，Momenta宣布量产业务搭载量突破100万台，已交付超100款量产车型，累计定点超210款。客户覆盖国内全部主流车企，全球前10大车企中9家已合作，方案落地亚欧、拉美等10余国。公司将于7月8日港交所上市（代码6880.HK），创始人曹旭东称此为“新的起点”。其核心依靠“R7世界模型”和“一个飞轮两条腿”战略，计划2027年拓展至Robotruck。

100万台不是简单的销量数字，而是物理AI从“实验室玩具”变成“马路老司机”的转折点。过去自动驾驶像“应试教育”——在固定路段跑得溜，换个场景就失灵。Momenta的独特之处在于，它把量产车每天跑出的真实路况数据（即“飞轮”），喂给自研的R7世界模型，让AI学会理解真实世界的物理规律——比如雨雪天刹车距离、鬼探头预判，而不是死记硬背规则。

这百万台车等于百万个“数据采集员”，每天产生海量长尾场景，反过来让模型更强，形成“数据越多→模型越聪明→落地越快”的正循环。更关键的是，这套底层技术能同时支撑乘用车、Robotaxi、甚至未来的货运卡车，实现了跨场景的通用能力。曹旭东说“新起点”，意味着Momenta不再只是“车企供应商”，而是想成为物理AI时代的“操作系统”——谁掌握海量真实物理数据，谁就能定义下一代的智能体。接下来，它能否在无人卡车和机器人领域复制成功，才是真正的考场。Momenta