我记得那时候刚上市，我就实测过iCAR V27，搭载地平线征程6P芯片+HSD智驾系统，无图端到端架构，当时城区、高速领航体验就很好，平顺稳定

那前段时间呢 ，iCARV27的OTA完成140余项升级，智驾更新到地平线HSD V2.0，其实之前有一张图，V27的就能排到第一梯队，到了现在呢，更有底气了。

这种底气来自技术水位的变化，过去聊FSD，我们的心态是追赶。但这次OTA之后你会发现，事情在变。猎鹰700能端到端处理窄路掉头，能从路边挂P挡直接起步激活智驾，余承东说华为已经比FSD强，现在iCAR也在证明，超越FSD不是某家企业的单挑，是中国智驾阵营的集体冲锋。

新增120米循迹倒车、三点窄路掉头、ETC自动通行；空地可自画车位，极窄车位支持遥控泊车并预留开门空间。安全层面AEB最高130km/h刹停，新增AES紧急转向避让。

8295车机流畅度大幅提升，离线语音、灵动悬浮窗口、应用商城同步优化，城野出行智能体验再上台阶！

iCAR V27首轮大版本OTA升级：智驾更全能、安全更全面、交互更贴心但所有技术的终极问题都一样，功能强是一回事，用户敢不敢用是另一回事。智驾落地的最后一公里，是信任。iCAR这次同步推出的3年全免费智驾无忧保障，覆盖泊车、高速NOA、城市NOA全场景。技术往上走，兜底往下沉，持续进化的软件能力和切实的安全感加在一起，才是高阶智驾真正走进日常的完整逻辑。V27首轮大版本OTA上新V27全能硬派全家都爱20万内满配方盒子地平线HSD新版本发布