为什么总感觉，湖北老是压湖南一头呢？从地理来看，湖南差在什么地方呢？
打开地图，首先看到，长江从重庆进入湖北，沿着宜昌、荆州，朝着湖南气势汹汹地扑面而来，可是非常遗憾的是，它与湖南擦肩接触只有区区160多公里长，然后离奇地拐了一个弯，朝着武汉扬长而去，给大湖北留下了宝贵的1000公里航道，只给湖南留下一个永远的遗憾。
你知道这个场景意味着什么吗？
意味着湖南在水运根基上天生逊色于湖北，长江是中国内河航运的命脉，深水航道畅通无阻，千吨、万吨货轮可以常年通航。湖北靠着整条长江主航道，西通巴蜀、东达江浙，天然坐拥中部最佳水运优势，货物运输成本极低，通商贸易自古就占尽先机。
然而湖南有什么呢？
长江仅仅只是蜻蜓点水地碰了一下湖南岳阳，也可以说湖南根本不拥有长江，江水没有深入湖南内陆，湖南的主干河流只有湘江，古代大家想把手里的东西与其他人交换，必须靠小船先沿湘江北上，进入洞庭湖，然后从岳阳三江口转入长江主航道。多一次中转，就多一份成本和时间损耗，水运效率天生矮湖北一截。

其次就是湖南省会长沙，在武汉面前就是小弟弟，为什么这样讲呢？
要知道，武汉天生就是含着金钥匙出生的富二代，位于长江、汉江两江交汇之地，扎根一望无际的江汉平原中心。全境地势平坦开阔，城市可以肆无忌惮地无限扩张，修路、建厂、发展工业都毫无限制，汇聚全省乃至中部的资源，虹吸能力在中部省会里是独一档的存在，试问谁敢与它争锋、一较高下！

反观小弟弟长沙呢？
处境十分受限，地理短板一目了然，蜷缩在狭窄的湘江谷地之中，距长江足足有150公里，想向北靠拢长江航道，又要直面洞庭湖汛期洪水的侵扰，先天区位条件十分被动。

俗话说，上帝为你关上一扇门，也会为你打开一扇窗，这扇窗就是南边的广东，大树底下好乘凉，随着近代广东快速崛起，湖南也顺势分到不少发展红利。湘粤边界原本横挡着连绵的南岭群山，但大自然特意留出关键通道，郴州境内的骑田岭折岭隘口，这条南岭最平缓的山口，连通湘南郴州宜章与广东韶关，古时西京古道、如今京广铁路、高速全都由此穿行，让湘南民众能轻松从衡阳、郴州南下进入广东，连通大湾区，硬生生弥补了自身先天的地理短板。

说到底，湖北占尽了大江、大平原的地理优势，而湖南水系被动、地形闭塞、才让湖北综合底子始终稳稳优于湖南。
然而在陆路交通权重慢慢超过水路的今天与明天，两省发展格局孰强孰弱还真不一定？让我们拭目以待吧，期待这哥俩越来越好吧湖南