超强台风 “巴威”，路径有变！宁波将迎狂风，做好准备！

今年第 9 号超强台风 “巴威” 维持 17 级以上恐怖强度向西偏北行进，后期两条登陆路径分歧明显，10 日至 12 日宁波全域将迎来持续性大风天气。

7 月 8 日上午 9 点，宁波海事局正式启动沿海 Ⅲ 级防台应急响应，海上各类作业、航运项目提前停工避风。

气象专家从强度、路径、风雨、防御、历史对比全方位拆解本次台风带来的风险，东部沿海还要警惕连环台风接连来袭。

截至 7 月 8 日 11 时实测数据，“巴威” 中心距离台湾基隆东南约 1520 公里，中心最大风力突破 17 级、风速 62 米 / 秒，正以 20 公里每小时稳定西偏北移动，短期内强度不会明显衰减。

海面风力会随台风靠近逐级飙升，9 日夜间东海南部率先出现 8 至 11 级大风。

10 日东海中南部风力拉至 11 至 14 级。

10 日夜间到 11 日，东海中南部局部可达 15 至 17 级，台风途经海域阵风超 17 级。

宁波不同区域风力时序划分清晰，10 日夜里沿海海面 8 至 10 级、近郊 7 至 9 级、内陆 6 至 8 级。

11 日全天风力达到峰值，海面 10 至 12 级，沿海和山区 9 至 11 级，内陆城区也有 8 至 10 级阵风；12 日午后风力才会逐步回落。

8 日当天宁波中北部还维持 36 至 38℃高温，局部突破 39℃，已经发布高温预警，午后伴随分散雷阵雨，9 日高温小幅回落，多云天气为主。

中央气象台预报给出两条差异巨大的登陆路线，副热带高压强弱直接决定台风走向。

偏南路径下，副高呈东北 - 西南带状，10 日后半夜到 11 日擦过或登陆台湾北部，11 日夜至 12 日白天以 13 至 15 级强台风级别登陆浙闽交界。

偏北路径则是副高偏弱，台风在台湾以东洋面直接北上，正面登陆浙江沿海。

无论哪一条路线，宁波全程都躲不开持续性狂风，仅暴雨落区会随登陆点南北偏移改变，居民不能放松防范。

气象专家完整解读五大关键问题，解释本次台风破坏力极强的根源。

途经大片 29 至 30℃高海温洋面持续供给热力，西南水汽源源不断输送，高空辐散条件优良，卫星云图能清晰看到密实完整台风眼，近海阶段都能守住 17 级以上超强强度。

完整行进路线先靠近台湾东北部，10 日夜间抵近台湾北部，9 日后小幅减弱再分两条分支登陆。

风雨覆盖范围极广，9 日至 15 日先后影响东海、台湾海峡、华东、华中乃至华北，登陆后的残余深入内陆，叠加前期降水极易诱发山洪、城市内涝、山体滑坡等次生灾害，内陆同样不能掉以轻心。

海陆两套防御重点划分明确，海上渔船全部回港、海上平台人员撤离、滨海景区关停、海洋牧场加固防护。

陆地需要加固户外广告牌、行道树、临时搭建棚屋，市民尽量减少外出，远离江边海岸与高空坠物区域，提前储备饮用水、应急照明等物资，车辆停放在地势高处避开低洼积水路段。

专家还对标两场历史台风预判灾害程度，若直扑浙江，破坏力对标 2019 年 “利奇马”，登陆强度高、内陆超长暴雨。

若擦过台湾北部，则会复刻 1996 年 “赫伯”，台湾区域出现极端特大暴雨。

当前西北太平洋热带扰动十分活跃，刚减弱消散的 10 号台风 “美莎克” 残涡仍在给内陆输送降雨，未来十天还会新生成 2 个热带气旋，东部沿海要持续做好连环台风的叠加防御准备。

海上防控方面，宁波海事局启动 Ⅲ 级响应后，通过巡航、船舶短信、VHF 频道不间断推送预警。

46 个沿海涉水工程全部停工，施工船舶、客运航线有序停航撤离，执法艇全天候巡查锚地，防范大风引发走锚、船舶碰撞事故。

综合所有预报信息来看，本次超强台风风力覆盖范围广、持续时间长，即便不正面登陆宁波，大风影响也无法规避。

高温、短时雷雨叠加台风风雨，极易引发各类安全事故，海上、城乡居民都要提前落实各项防台举措。

大家觉得本次台风走偏北路线正面登陆浙江的概率更大，还是擦过台湾后登陆浙闽交界？