看了下昨天刚出炉的杰兰路刚出的这份NPS报告，这份2026上半年品牌健康度研究，样本量过万，覆盖65个品牌，数据质量还是扎实的。

NPS分数代表车主真实推荐意愿，高分很难得。数字大家应该已经看到了，蔚来81.9分，行业平均60.9；萤火虫79.7分排第二，前两名同属一家公司。这个结构在以往的NPS榜单里确实不常见。而且蔚来也是行业唯一突破80分的品牌，品牌口碑更是连续三期稳步上涨。

我算是最早那批蔚来车主，一代车的时候就开始开了。那会儿身边人的反应大概分两种：一种是好奇，另一种是直接觉得不靠谱，“新势力能活多久都不知道”。家里人也不理解，觉得这个价位为什么不买一个“大家都认识”的品牌。

但现在回头想，最大的变化其实不是某一个数据，而是日常生活的感受。

就这几年，走在路上、停在地库、去商场，新能源车密密麻麻的。你会发现它已经是一个不可能被忽视的存在了。没有人在旁边指着说“你看这是新能源”，它就是一个正常的、普遍的选择。我的邻居、同事、朋友，越来越多的人开始开新能源，大家聊的已经不再是“要不要买”，而是“买哪个”。

我觉得这份NPS报告只是把这个现象用数字呈现出来了。蔚来能做到81.9分，本质上是服务体系这些年在用户层面积累下来的结果。换电、售后、交付，这些环节的推荐比例都高于行业线，说明用户推荐它不是出于某种理念认同，而是日常使用中实实在在的感受。

从一代车到现在，这个品牌一路走过来，身边的换电站从稀稀拉拉变得哪里都有。这个趋势走到今天，已经不需要谁去刻意推动或者证明了。

当然，每个人选车都有自己的考量维度，有人看重品牌历史，有人看重使用成本，有人就是开习惯了某个牌子不想换。这些都完全可以理解，车终究是服务于人的，适合自己就好。市场趋势与客观数据摆在眼前，但最终怎么选，还是取决于每个人自身的用车诉求。蔚来