Di‑AERO P2000+ ：比亚迪自研空气动力学套件，可提供2000牛以上下压力的赛道版尾翼。普通家用电车空气套件下压力大多300‑600N；主流性能跑车尾翼大概1000‑1500N；腾势Z的P2000+已经达到顶级赛车水准。相当于3个成年人压在后轮之上。
这套碳纤维尾翼是腾势Z Racing高性能版专属配件，为古德伍德赛道极限行驶服务。

腾势‑Z动能回收峰值达到700kW。
通俗来讲，刹车瞬间等同于952匹马力反向充电，相当于七八台家用充电桩同时工作。
1、普通新能源车型动能回收大多100‑250kW；
2、市面顶级电车回收上限普遍400‑500kW；
别家顶尖电车回收上限大多500kW以内，比亚迪高压平台优势彻底释放。依托高压碳化硅平台，刹车能量利用率大幅拉高。