试驾海豹08
这套底盘操控
算得上旗舰水准

近期深度试驾了比亚迪海豹08，重点体验了整套底盘和操控表现，客观聊聊日常行驶感受，给打算入手这款车的朋友做个参考。

这款车搭载了云辇‑A闭式双腔空气悬架，还带有路面预瞄功能，这套配置在同级家用轿车里并不多见。日常在市区行驶，遇到减速带、坑洼路面，悬架过滤震动干脆利落，细碎颠簸基本都能隔绝在车外。经过破损路段，车身不会反复晃动，车内乘坐稳定性很好，后排乘客不容易产生晕车感。

高速行驶的时候，底盘沉稳扎实。车速跑到120码，车身不飘，遇到横向侧风，车身晃动幅度很小。后轮转向的加持优势很明显，在窄路转弯、掉头时，转弯半径比普通轿车更小。日常在小区或者老城区穿行，调头泊车更加轻松，新手开车也很好把控。

动力分为两个版本，四驱版本爆发力很强。DM双电机版本400kW功率，EV四驱版达到510kW。全力加速时，动力输出平顺，不会出现突兀的窜动。急加速时车身姿态平稳，不会明显抬头。同时百公里制动距离37.09米，刹车响应灵敏，制动线性，日常行车安全性更高。

综合来讲，这套驾控配置，更适合经常跑高速、经常走城乡路况的车友。城市日常通勤，空气悬架的优势发挥不明显；如果经常长途出行，路况复杂，海豹08的底盘舒适性和稳定性，优势就能充分体现出来。大家在试驾的时候，可以重点感受低速颠簸路段和高速行驶状态，判断是否符合自己的开车习惯。