赛力斯触及跌停

总结：原材料暴涨+车型换代一次性减值+高利润车断档+价格战四个事赶二季度凑一块了，其中资产减值是一次性账面亏损，三季度新M9交付后利润大概率会回来

第一季度还赚7.5亿，第二季度突然亏了20多亿，相当于一个月亏掉7个亿

存储芯片涨了5倍电池原料碳酸锂涨了125%铜、铝这些金属也在涨算下来，每造一辆问界，成本比去年多了1.5万-2万块

赛力斯上半年销量情况：

卖得最好的是M6：22-26万的家用SUV，走量用的，每辆车赚得不多。上市2个月就卖了3万多辆，是上半年的销量主力

最赚钱的是M9：47万起的豪华SUV，每辆车能赚好几万，是以前的“利润奶牛”。但是新款M9长轴版6月底才上市，整个二季度基本没怎么卖，利润贡献要等到三季度。

所以三季度大概率会回转