除了16万的路虎，捷豹路虎还干了三件狠事：

1️⃣ 砍掉内耗多年的IMSS销售机构，终结中外博弈；2️⃣ 全面停产国产燃油车，彻底跟过去说再见；3️⃣ 推出独立新品牌FREELANDER神行者，奇瑞主导技术，捷豹路虎输出设计，连车标都不挂路虎。

从此各司其职：进口揽胜、卫士坚守50万以上高端，神行者专注30-50万新能源市场，渠道完全隔离，互不干扰。

这操作是不是有点眼熟？奥迪也把AUDI字母标独立出来，背后逻辑如出一辙：砍内耗、让中方主导、用中国技术反哺电动化。

不过奥迪的局更难解。捷豹路虎是推倒重来，奥迪却要平衡一汽和上汽两大巨头，燃油基盘太大，动哪都疼。

路径不同，答案却一致：在中国市场，单打独斗的时代结束了。

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