动力电池江湖又起风浪，“去宁德”只是自媒体比较钟爱的刺激叙事，其实没有车企真正在战略上有这个规划，本质上还是引入更多二供，获取议价筹码。

当然，这里面结构的矛盾肯定存在，每个产业方都在努力对抗命运洪流，车企不想成为“电池打工人”，电池厂不想成为失去姓名的标品供应商，像内存行业一样，困在产业周期里。

这场角力，2025年是重重的伏笔，我的置顶文章有系统揭示。

我预测，2027年，会是矛盾更为激化的一年，很简单，锂电行业还在猛吸储能红利，不愁出货和产能利用，而汽车行业则厮杀更甚，且头部车企年销量都会上行，规模稳定在50万量级之后，对成本控制就会更为刚性。