霍尔木兹海峡GPS崩了，北斗系统成唯一救命稻草，伊朗见识到中国人的深谋远虑！

据新华社7月5日报道，由美国主导的联合海上信息中心公布的数据显示，7月2日至4日的72小时内，美方护航通过霍尔木兹海峡的商船合计仅70至80艘。这一数字远低于冲突前日均138艘的平均水平。

美伊谅解备忘录“已经终结”，白宫称与伊朗谈判“是在浪费时间”。此前，美军中央司令部于7月7日宣布对伊朗80多个目标发动打击，包括防空系统、指挥控制网络、沿海雷达阵地和反舰导弹设施，以及霍尔木兹海峡周边60余艘革命卫队快艇。伊朗随即反击，向巴林和科威特境内85个美军目标发动空袭。

伴随军事升级的是导航系统的全面崩溃。上述公告明确指出，霍尔木兹海峡全域“对全球导航卫星系统的干扰常态化”，持续对船舶航行安全构成重大隐患。据Windward.ai数据，2026年第一季度全球98%的GPS干扰事件集中在中东海湾地区，包括霍尔木兹海峡和阿曼湾。超过1100艘船舶在24小时内受到波及。

GPS崩溃后，船只正处于霍尔木兹海峡入口附近的危险水域，导弹在周边横飞，港口遭袭后停工封闭。没有导航信号，船舶就像蒙着眼睛在雷区穿行。一名被困海员描述：只能靠雷达一遍遍扫描岸上目标测算方位，再“靠着手机时不时冒出来的北斗信号，一点点确认方位”。

伊朗早在半年前就完成了向北斗的切换。接入北斗后，伊朗导弹打击精度从过去的百米级跃升至30米以内，抗干扰能力大幅提升。伊朗全军不再使用GPS，改用北斗加密网络和抗电子干扰通讯系统。

对中国商船而言，北斗同样是唯一的退路。当GPS失灵、格洛纳斯也无信号时，北斗成了唯一还能提供定位的选项。有海员坦言：“远洋导航的时候GPS是主要的，去俄罗斯的时候会切换为备用北斗，那边为了防袭击也会主动干扰GPS”。这次在霍尔木兹，备用系统变成了救命系统。