网友的投票是真一点参考价值都没有。

别说是超跑这种极致情绪价值了，哪怕是有些情绪价值的轿车，都没有正常大SUV卖的多。

对我来说，我选择轿跑SUV不仅仅是颜值比一般的SUV好看，更重要的是空间和通过性满足装载需求的情况下需要更长的续航和操控。

虽然我听见很多人说轿跑SUV不纯粹，轿车不像轿车，SUV不像SUV，很异类。但是它确实把轿车和SUV的优点一碗水端平，给到了续航最长、空间最大、操控很好、通过性也不错的纯电SUV体验。

你要是买增程或插电，纯电焦虑非常严重，对普通人来说加电比加油划算多了，没有人和钱过不去，只有用电，你才真的想时刻都开车、真正把车用起来，而不是非常必要的情况下才开车。当然了，对土豪来说，时间最金贵，加点油无所谓。但总体来说纯电带来的静谧性、前备箱空间、保养费用、长期使用的耐久性、纯电焦虑感都要更好。

基于纯电这个需求下，买轿车的话空间压抑、通过性堪忧、装载能力不足，日常体验都很糟糕。买SUV的话纯电续航非常焦虑，尤其是只有一辆车的情况下，而大空间天然更适合一家人出行。

虽然购买纯粹了，但是作为主力车的话缺点也很明显。我可以接受日常使用的车在续航、空间、装载能力、操控、通过性、颜值这六个用车基础体验上不够极致，但无法接受它们有任何一点满足不了需求，真正用的时候有缺点其实非常蛋疼。

论情绪价值，轿车能比跑车有情绪价值吗？SUV能比越野有情绪价值吗？论实用性，轿车能比旅行车还有实用价值吗？SUV有MPV有实用价值吗？

所以从情绪价值和实用性来讲我看轿车和SUV也不够纯粹啊～

所以我的主力车、首选车永远都只会是轿跑SUV，满足我90%场景的需求。在拥有轿跑SUV的前提下，如果还有预算再考虑越野、跑车、MPV去满足一下极致的实用价值或情绪价值。

基于已经拥有一辆轿跑SUV（智界R7）来满足我90%使用需求的前提下，我才会对享界G9这种硬派SUV更加的偏爱。

线下我也和不少的智界R7车主交流过，整体体验（就是我上面列的六项基础体验）非常优秀没有短板，也是我体验过的车里至今仍然是最满意的一款。