真相：固态电池量产，最先淘汰的不是燃油车，而是现在的新能源车
如果告诉你，眼下花二三十万买的新能源车，很可能在几年内跌成"白菜价"——你信不信？
最近这段时间，固态电池的好消息一个接着一个砸下来。
央视新闻密集报道了国内的最新突破，中国科研团队攻克了困扰行业多年的"固固界面"难题，100公斤电池续航直接干到1000公里，2027年量产装车的时间表也摆出来了。

没有啥所谓的固态电池，去听听今年科学技术大会上获国家科学技术特等奖的老爷子是怎么说的吧。隔膜需加热到100度高温变成液态才可以，如果装车你敢坐在这样的车上吗？所以现在基本应用在室外储能上。

国家应该对新能源汽车的电池，制定电池外观、尺寸、规格的相关标准，不论是现在生产的电池，还是以后生产的固态电池，都应该遵循相同标准。这样，以后固态电池出来了，车主就直接替换原有电池了。

不管什么电池最基本了就三个条件①基本续航（排除天气、使用、满负荷等限制）续航在1200公里以上②电池🔋循环使用寿命不低于25年（充电次数一万次以上）③安全系数高自燃率控制在10亿分之一以内

电动汽车里的核心技术就是电磁，这玩意如果一旦像水一样疏通，后续就会像清污的河道。只会越来越好，刚开始手机做大屏幕，也是缓慢增长，现在才过了几年，越来越好了。新能源汽车也一样，续航能力也会越来越长。充电时间短，续航能力长，我相信随着我国科学家的不断努力，充一次电跑三五千公里不是问题，而且价格会越来越便宜