全球首次无人机空对空击杀，土耳其阿金吉击落中国产 CH-95

7 月 13 日这天，苏丹北科尔多凡州，一架土耳其造 “阿金吉” 重型无人机悬在万米高空，机载雷达锁定了一个移动目标。

屏幕上的瞄准框稳稳套住目标轮廓，后方操控人员确认，这是一架正在执行侦察任务的中国产 CH-95 察打一体无人机，隶属于苏丹快速支援部队，事发具体位置在该州埃尔奥贝德西北部空域。数秒之后，一枚近距红外制导空空导弹从阿金吉的翼下脱离。

战场记录影像里，导弹精准命中目标机身，CH-95 在空中直接解体成碎片，径直坠向荒漠地面。被锁定的 CH-95 始终保持平飞状态，没有做出任何规避动作，显然从未察觉到来自万米高空的致命威胁。

完成这次空对空击杀后，参战的阿金吉无人机并未立刻返航。它继续沿预定航线搜索，很快发现了地面停机坪上停放的第二架同型号 CH-95，随即投放精确制导弹药将其彻底摧毁。

这件事能在全球防务圈引发如此强烈的震动，核心原因在于它创造了人类战争史上的一个全新纪录：这是有公开实战记录以来，第一次由一架无人机使用专用空对空导弹，独立完成对另一架飞行状态无人机的猎杀。

在此之前，要反制对方无人机，要么依靠地面防空火力拦截，要么通过电子干扰让对方失控坠毁，最极端的方式也不过是操控无人机直接撞击，以同归于尽的代价换取战果。

也正因如此，不少防务观察人士将其视为无人机空战时代正式开启的标志性事件。它证明大型无人作战平台已经可以承担部分制空任务，未来低空、中空空域的作战规则，很可能会因此被彻底改写。

事件传开后，也有不少声音抓住 “中国产无人机被击落” 这一点，质疑国产无人机的技术水平。但只要梳理清楚两款装备的定位和性能参数就会发现，这从一开始就不是一场对等的较量，更不能用单次战果就否定一整条技术路线。

执行猎杀的阿金吉无人机，是土耳其贝卡公司研发的重型无人作战平台，定位是高端多任务作战系统。它的最大起飞重量达到 6 吨，有效载荷超过 1.35 吨，翼展达 20 米，配备双涡桨发动机，实用升限可达 13750 米，最长滞空时间 24 小时。

最核心的优势在于，它搭载了有源相控阵雷达，具备完整的对空搜索、跟踪能力，可以挂载多型空空导弹，制空猎杀本身就是它的核心预设任务之一。

而被击落的 CH-95，也就是国内航天科技集团旗下的飞鸿 - 95 无人机，走的是完全不同的路线。它是一款主打高性价比的中空长航时察打一体无人机，最大起飞重量仅 1.1 吨，外挂载荷 260 公斤，实用升限在 5000 至 7000 米区间。

从设计之初，CH-95 就没有考虑过空中对抗场景：它没有对空探测雷达，没有挂载空空导弹的能力，甚至连完善的雷达告警自卫设备都不是标配。它的设计目标是低成本、易维护、易操作，让预算有限的国家也能拥有可靠的空中侦察打击能力。

还有不少人疑惑，中国为什么会将军用无人机出售给非政府武装？事实上，中国的军贸出口一直严格遵守国际规则，所有军用无人机都仅向主权国家政府出售，并且会签署正式的最终用户协议，明确禁止装备被二次转售给非国家行为体。

根据多家外媒的调查信息，这批 CH-95 无人机最初是由阿联酋通过正规渠道从中国采购的，之后阿联酋通过第三方中转渠道，私下将装备提供给了苏丹快速支援部队。这种绕过最终用户协议的私下转售，相关责任并不在出口方。

某种程度上，苏丹内战已经成了各国新式武器的 “实战试验场”。土耳其支持苏丹政府军，源源不断输送阿金吉这类高端无人装备；阿联酋等国则支持快速支援部队，通过各种渠道提供中低端察打无人机。不同技术路线、不同定位的装备在这片非洲土地上碰撞，既打出了出人意料的战果，也给全球军工行业提供了最鲜活的实战参考。

这次无人机空战真正的价值从来不是争论 “哪国无人机更强”，而是为所有人敲响了警钟：无人作战装备的发展，正在进入全新的阶段。无人机参与制空权争夺的时代已经悄然到来。可以预见，这次事件之后，全球各国都会加快无人机对空作战能力的研发，同时也会开始补全现有无人机的自卫生存能力。

未来的天空里，无人机不会再只是有人机的辅助工具，更会成为空域争夺的核心参与者。