中国大陆国台办发表声明

7 月 15 日，针对郑丽文呼吁恢复澎湖 "小三通"，中国大陆国台办回应说："恢复的主要障碍在于台湾民进党当局干扰阻挠大陆居民赴台旅游。"
国台办发言人朱凤莲重申："奉劝民进党当局以两岸民众利益为重，尽早解除对大陆居民赴台旅游的限制。"

这场隔空对话的起点，要回溯到一周前的澎湖列岛。7 月 8 日，中国国民党主席郑丽文赴澎湖主持行动中常会，她抛出了一个直指民生痛点的问题，同样是 "小三通" 覆盖范围，为什么金门、马祖早已迎来络绎不绝的大陆游客，澎湖却被落在了后面。

2023 年两岸逐步恢复 "小三通" 航线时，民进党只重启了金门、马祖的海上客运航线，却以各种理由将澎湖排除在外。同样是台湾的离岛，同样拥有 "小三通" 的法定地位，三年多过去，两地的光景已经天差地别。

截至 2026 年 6 月 30 日，"小三通" 已累计安全运送旅客超过 2700 万人次，仅今年上半年就运送旅客超 115 万人次。金门的街头重现人潮，民宿、餐饮、特产店生意回暖，马祖的民宿预订量也节节攀升。

反观澎湖，这座因《外婆的澎湖湾》被几代大陆人熟知的海岛，正陷入前所未有的观光寒冬。七美屿的双心石沪依旧浪漫，澎湖天后宫的香火依然缭绕，每年夏季的花火节烟火照常升起，但看台上的游客却少了一大半。观光业是澎湖的经济命脉，没有了稳定的客源，从民宿老板到出租车司机，从海鲜餐厅到特产小店，整条产业链都在艰难度日。

澎湖并非没有通航条件，郑丽文在走访时明确提到，澎湖机场早已具备国际规格，疫情之前就有两岸航线运行，海上直航的基础设施也早已到位。不是不能通，而是有人不让通。一句 "意识形态阻碍发展"，道破了澎湖被边缘化的核心原因。

澎湖的困境不止于观光。作为远离台湾本岛的离县，澎湖物资运输成本高，物价长期居高不下。如果 "小三通" 全面恢复，不仅能带来游客，还能打通闽澎货运通道，降低生鲜蔬果、日用品的运输成本，直接惠及普通百姓的日常生活。便捷的海上航线也能让澎湖乡亲往返福建探亲、就医更加方便，消解一道海峡带来的种种生活不便。

就在郑丽文发出呼吁一周后，北京国台办的新闻发布会上，这个问题被记者摆到了台面上。朱凤莲的回应条理清晰，先肯定 "小三通" 的民生价值，再用数据说明大陆推动两岸旅游恢复的诚意，最后点出问题的症结所在。

大陆方面从未给两岸旅游恢复设置障碍，从推动上海、福建居民赴金马旅游，到持续优化台胞往来大陆的通关便利措施，大陆始终在做 "加法"。真正踩下刹车的，是民进党当局。

多年来，民进党当局一边反复炒作 "大陆很危险"，编造台胞赴陆 "失联" 的虚假信息，企图制造 "寒蝉效应" 恐吓台湾民众；一边又以各种站不住脚的理由，迟迟不全面开放大陆居民赴台旅游，人为阻断两岸旅游市场的复苏通道。这种双向设限的操作，本质上是用政治操弄牺牲民生利益。

受损的不只是澎湖，整个台湾的观光产业、航空业、零售业，都在为这套政治逻辑买单。两岸民众本是一家人，常来常往、走亲走近才是正常状态，旅游更是促进交流的天然桥梁。当全世界都在争抢中国游客的时候，台湾却在主动把客源往外推，这在任何商业逻辑里都说不通。

郑丽文的呼吁，某种程度上也是台湾民间呼声的缩影。要和平、要发展、要交流、要合作，始终是台湾社会的主流民意。澎湖百姓想要的不过是日子好过一点，生意好做一点，这些朴素的愿望，不该被意识形态绑架。

澎湖的海浪拍打着礁石，已经等了三年多。码头上的渔船还在等客，特产店的货架上还摆着仙人掌冰和黑糖糕，花火节的烟火每年夏天还在准时绽放。这座海岛不缺美景，不缺热情，缺的只是一条畅通的航线。

"小三通" 从来不是什么政治筹码，而是一条实实在在的民生通道、亲情航线。每多开放一条航线，就多一分烟火气，多一分相互理解的可能。

民进党当局与其反复编造借口阻挠交流，不如正视台湾民众的真实需求。政治算计是一时的，百姓的日子是长久的。澎湖能不能重新热闹起来，两岸旅游能不能全面复苏，答案不在口号里，而在实实在在的行动中。