江苏无锡，一顺风车司机接单前三次确认乘客承担高速费，抵达后乘客却反悔了，司机只能自付 56 元过路费，他不吵不闹，掉头就将乘客原路送回起点。

坐在驾驶位上的顺风车司机李先生，看着倒车镜里乘客得意的表情逐渐变成惊愕，李先生原本憋屈的心情瞬间变得无比舒畅。

车子正在返回出发地的路上，乘客眼看路线不对，慌忙质问李先生究竟是什么意思，李先生头也没回，直截了当地告诉乘客，既然乘客不愿意支付高速费，那就把乘客送回原点，让乘客重新叫车。

李先生心里算得很清楚，这趟行程来回一百多公里的油钱亏了，五十六元的双程过路费也亏了，但李先生绝对不能咽下这口气，绝不让不讲信用的人占便宜。

两个小时前，七月十四日，李先生准备开车回家，正好接到这个顺风车订单。因为路线有点绕，中途必须上高速。

跑顺风车的司机都清楚，高速费往往容易引发纠纷，李先生特意提前跟这名无锡乘客确认了整整三遍。乘客当时信誓旦旦答应承担高速费，李先生这才放心发车。

万万没料到，车子快到高速出口时，乘客当场翻脸，一口咬定顺风车高速费应该由司机自己承担，拒绝支付这二十八元的单程过路费。面对这种明目张胆的出尔反尔，李先生没有大吵大闹，默默用手机付了过路费便直接掉头。

就在二零二六年五月九日，苏州也发生过一模一样的纠纷。当时苏州一位零零后车主接到一个七十八公里的跨城顺风车订单。乘客下单时明确确认了会承担全部高速通行费。

等到车子开到高速收费站，乘客突然变卦拒绝付钱。苏州这位年轻车主同样没有废话，直接一脚油门掉头，沿着原路线把乘客拉回了出发地。事后苏州车主接受媒体采访时直言，大家都是年轻人，车主可以接受双输的局面，但绝不能让不守信用的人单赢。

就在苏州事件发生后不久，常州又出现一起同样的纠纷。常州一位零零后顺风车车主带着两名年轻乘客上高速，快下道索要高速费时，两名乘客开始装傻充愣，非说订单上没写高速费这回事。

接二连三的闹剧，暴露出顺风车平台在规则设计上存在明显漏洞。平台把高速费定义为协商费用，乘客即便在手机上下单确认了，平台也没有强制扣款和事后追偿的机制。只要乘客坐上车翻脸不认账，司机就会陷入极度被动的境地。

李先生与苏州常州几位车主选择硬碰硬，表面看车主们倒贴了时间和金钱，实际上是用行动维护契约精神。民法典第五百零九条写得很清楚，当事人应当按照约定全面履行义务。

乘客叫车并答应付高速费，就构成了合同关系。乘客想钻平台规则的空子违约，李先生干脆放弃索要这笔钱，同时终止李先生自身的运输义务。

李先生让无信誉的乘客白白浪费来回的时间，给不守信用的人上了生动的一课。