小鹏高阶智能辅助驾驶走向全球图灵AI智驾这套模型学会的不是中国道路,而是驾驶本身。面对陌生城市、窄路、环岛、大曲率弯道,甚至国内几乎见不到的有轨电车,它依然能够完成感知、理解和决策,而不是依赖提前采集好的高精地图或者大量本地规则。
这也是为什么小鹏一直强调第二代VLA模型的”物理世界理解能力”。未来比的是模型有没有足够强的泛化能力。因为只有泛化能力够强,同一套模型才能从中国开到欧洲,从L2走向L4,甚至支撑Robotaxi这样的产品。
过去很多新技术都是先出现在四五十万的旗舰车上。而这套模型已经开始下放到15万级的小鹏MONA L03。MONAL03高阶智能辅助驾驶将进入欧洲


