缺芯的两年。全世界都缺，客户天天追着要货，缺芯又和疫情叠加，运营上也很痛苦，那时客户订单我们只能满足 30% 至 40%。但现在供给已经恢复，产能过剩，车企和供应链都在承受持续降价的压力。

晚点：只能满足 30% 至 40% 的订单，反而是最健康的？

徐大全：行业就不卷了。车价上升，不赚钱的车大家不造了，那两年大家的财务报表都很好。尽管车企天天要求多分一点货，但从整个行业角度看，那段时间是健康的。