博世高管说了句大实话：中国车企出海，别学自己，学丰田。博世中国总裁徐大全最近接受《晚点LatePost》深度访谈，聊了一个很现实的问题——中国车企正在把国内的"卷"搬到海外。低价冲量、996外派、两班倒建厂……短期看确实能抢份额，但他提了三个隐患：① 品牌互卷，自己打自己② 动了当地车企的根基，贸易壁垒迟早来③ 有量无利，没钱做本地化研发和品牌建设。

他提了个很值得思考的对标：丰田模式。丰田年产1000万辆，全球利润很好，核心策略就三个字—— "少而精" ：→ 不做全价位覆盖，只聚焦卡罗拉、凯美瑞这类擅长区间，做到极致→ 海外工厂从工程师到销售，基本都是本地人→ 员工8小时工作制，融入当地文化，不输出996。徐大全说了一句话挺扎心的："赢者通吃的观念要放一放。"想想也是，当年光伏低价出海冲垮了海外企业，结果呢？全球贸易摩擦，大家都没赚到钱。汽车比光伏重要十倍，是欧美国家的经济命脉，照搬那套打法，只会碰壁更快。出海这事，走得快不如走得远，卖得多不如站得稳。